欧洲汽车制造商换挡转向平价电动汽车 尽管欧洲是世界上一些最大的汽车制造商的所在地，其中许多汽车制造商已经开发了几款电动汽车（EV）车型，但中国正在迅速成为电动汽车制造的全球领导者。有利的政府政策、易于获得的关键矿产和电池技术以及低成本的制造能力，刺激了中国大型电动汽车生产行业的发展，而世界其他地区正在努力与之竞争。然而，一些欧洲汽车制造商正在努力开发更便宜的电动汽车，以吸引一个可能转向中国购买汽车的市场。 直到最近才以汽车制造闻名的中国，突然开始开发一些世界上最受欢迎的电动汽车车型。随着全球对电动汽车需求的增加和中国政府鼓励生产，一些老牌公司以及几家初创公司在过去十年中加速发展。 中国政府早在2001年就开始投资电动汽车的研究，此后大幅增加了投资。为了解决空气污染和发展电动汽车产业，中国政府在2010年代推出了电动汽车消费激励措施。随后，中国对电动汽车行业的产业政策进行了改革，引入了对汽车制造商的税收减免和补贴。这使得中国的电动汽车市场迅速增长，几家中国汽车制造商向全球消费者提供了各种低成本的电动汽车车型。到2024年，中国电动汽车市场规模估计接近3056亿美元，预计到2029年将增加到近6743亿美元，复合年增长率为17.15%。 与此同时，随着消费者对更清洁汽车的需求增加，欧洲的电动汽车市场一直在稳步增长。近年来，许多知名汽车制造商都扩大了他们的产品组合，推出了几种电动汽车车型。虽然这些制造商可能以内燃机（ICE）汽车而闻名，但许多制造商发现，在电动汽车方面，很难与中国产品竞争。虽然中国现在销售几款低成本电动汽车，但在2022年或2023年，没有一款低于26200美元的新欧洲电动汽车上市。 与欧洲电动汽车相关的成本较高，主要是由于制造成本更高，关键矿产和电池对中国和其他国家的依赖以及欧盟严格的监管。虽然该地区各国政府在电动汽车技术发展初期提供了财政激励措施，但许多此类计划现在已经结束，推高了价格。然而，随着越来越多的汽车制造商开始提供低成本的电动汽车车型，这种情况似乎正在逐渐改变。 欧盟在今年年初引入了更严格的碳排放目标，这意味着不遵守规定的汽车制造商可能面临罚款。这导致了新一轮低成本电动汽车进入欧盟市场。在欧洲，消费者现在可以买到更便宜的电动汽车，包括菲亚特大熊猫（Fiat Grande Panda）、雪铁龙 e-C3、最新的Dacia Spring和雷诺5。 专家认为，汽车制造商可能在等待新规定在该地区出台的过程中推迟了车型。咨询公司Rho Motion的汽车研究主管威尔•罗伯茨解释说：“在12月为大众销售一辆纯电动汽车对他们来说基本上毫无价值……如果你能把电动汽车的销售推迟到2025年，“那么就有助于避免罚款。” 随着新的低成本车型涌入市场，行业专家预计电动汽车销量将在2025年大幅上升，而在2024年，西欧和北欧18个最大市场的销量估计下降了1.4%。 2024年10月，几家欧洲汽车制造商在巴黎车展上展示了低成本电动汽车，这表明该地区可能再次与中国更具竞争力。运输与环境运动组织车辆和电动汽车供应链高级主管朱莉娅·波利斯卡诺娃表示：“感觉欧洲正在反击……展会上有很多新车型，真正了不起的是，有很多新车型的价格更便宜。因此，雪铁龙（Citroen）、标致（Peugeot）和雷诺（Renault）都展示了一些更小、更实惠的车型。” 波利斯卡诺娃补充说：“这正是我们在大众市场所需要的，因为人们会更多地购买这些汽车，这也是来自中国的竞争最激烈的地方。” 本月，大众公布了一款售价20,500美元的入门级电动汽车，计划在未来几年内推出。预计它将被命名为ID.1，并取代该公司的Up掀背车。大众预计将在3月份推出这款车，暂时定于2027年在欧洲上市。低成本电动汽车是大众未来计划的核心部分，其中包括ID.2和新发布的车型。随着对平价电动汽车需求的增加，大众汽车希望这些车型能提高公司的盈利能力。
