机场联络线目前已经方便了松江人民，而未来将建成的嘉闵线，也将对松江人民进入市区起到更加方便的作用。 当然了，这里需要注意的是，嘉闵线和机场联络线一样，并不是直接在松江设站的，而且也并不是特别深入市中心的一条线路。但是在我看来，嘉闵线和机场联络线一样，都能间接地成为松江人民进入市区的一条通勤线路。 小编为什么这么说呢？那就是因为嘉闵线不仅未来能够在七宝站换乘已经服务松江客流的9号线，也将在七莘路站与12号线换乘，而12号线未来也将延伸到松江。而且，嘉闵线和机场联络线一样，同样都是引入虹桥2号航站楼的，松江人民未来坐9号线或12号线换乘嘉闵线，坐到虹桥2号航站楼换乘2号线和10号线进市区，将是非常方便的。(总结一下就是，在未来，松江人民若是想通过嘉闵线的换乘进市区，可以选择先坐9号线到了七宝站换乘嘉闵线，然后到了虹桥2号航站楼换乘2号线或10号线，也可以选择在12号线松江段和嘉闵线全都开通了之后，先坐12号线到七莘路，然后在七莘路换乘嘉闵线，最后再到虹桥2号航站楼换乘2号线或10号线。 ) 所以，从未来的视角来看，松江人民若是想直达虹桥枢纽然后换乘地铁，既可以选择在松江枢纽坐高铁(十几分钟即可到达)到虹桥再换2号线和10号线，也可以选择坐9号线换乘机场联络线(目前已经可以在中春路换乘）或嘉闵线(未来可以在七宝站换乘，目前不行，还在建设）和12号线(未来延伸到松江）换乘嘉闵线(七莘路）到达虹桥再换乘2号线和10号线。 所以，由此可见，机场联络线和嘉闵线，虽然不经过松江，但多多少少，或多或少地都能服务松江客流进市区的需要，这两条线路，都能对松江人民进市区起到承上启下的作用。 上海的市域铁路，规划的还是蛮仔细的。请注意，嘉闵线是未来将开通的线路，现在还在建设。 下图为机场联络线的列车。
