华为乾崑智驾助力豹5智能进化 华为乾崑智驾 硬派SUV和智能驾驶，这两个词听起来就不搭——一个是“纯机械”，一个是“AI辅助”。之前的豹8打破了这道鸿沟，而方程豹5，让更多人可以体验到智驾和硬派结合的魅力，那么越野和智驾的结合，到底是噱头，还是未来？
我们团队去年受邀参加了豹8中国行的活动，当时给我们最大的感受就是：太好用了，ADS3.0的能力真的不需要任何篇幅去介绍，就是目前国内的天花板，但硬派结合智驾有什么用？
其实很简单，如果说过去的硬派SUV，是“钢筋铁骨+纯手动操作”，那豹5智驾版等于给硬派SUV装了个“驾驶外挂”。华为乾崑的城区NCA、高速NCA、车位到车位自动泊车，让你在城市通勤、高速长途甚至狭窄路段泊车时，都能“智驾”一把，不用再把硬派SUV当作体力活。甚至可以说，这是第一款真正能“日常开的”越野车。
毕竟，很多人喜欢越野的氛围，但真的去野的少，能提升公路舒适性和日常便利性的智驾系统，或许是未来所有硬派SUV都要跟进的方向。
有意思的是，智驶在越野环境下，到底能有多大用处？
城市里，它的CAS 3.0全向防碰撞系统，能帮你规避日常剐蹭；但在真正的极限越野环境里，智驾能精准识别坑洼、乱石甚至泥泞吗？这个问题，不仅是豹5智驾版要面对的，也是整个行业都在摸索的，比如能否真正的实现智驾0接管穿越无人区？虽然是愿景，但我觉得方程豹是目前唯一可能做到的品牌。
兄弟们你们觉得，在极限越野路况下，AI和老司机的直觉，谁更靠谱？
