在刚过去的 2024 年，奔驰营收、利润、销量全面下滑，但可能已经是 BBA 里最好的了。这背后，是传统豪车巨头们正在被时代抛弃的缩影，连德国老家都要裁员、减产，已经到了生死存亡的关头。
BBA 进入中国市场多年，如今却逐渐与时代脱节。作为奔驰E 和小米SU7 Max 的车主，我只想说，当消费者体验过小米、问届、比亚迪这些新势力产品后，再开 BBA，体验感直线下降。其配置、行驶质感都不如正在接管豪车市场的新势力，而国产新能源正以出色的城市、智驾体验和性能，重新定义豪华车的标杆。
BBA 今年的反攻已经开始，但似乎为时已晚，3 年研发一代车的方法论已经过时，2024 年销量、市值全面下滑，奥迪A6 优惠后还不如小米SU7 贵，1 月销量更是被远远甩开。SU7 Ultra 也将于本周四与大家见面，赛道性能，通勤体验等都与同价位传统豪华车型拉开了不小的差距。
