【F1|法拉利新车采用拉杆布局】 法拉利今年的新车SF-25从法拉利的传统推杆前悬架转换为拉杆布局,拉杆布局一直被迈凯轮和红牛使用,效果不错。但法拉利的后悬架仍然是拉杆,这与其他车队明显不同。 比较SF-24和新的SF-25(图1)的散热器入口表明,随着侧悬架从车轮开始后方,将气流分开进入散热器的上侧与沿侧脚架的散热器分开现在顶部悬垂更大,这有利于更多完整的气流更顺畅的进入后方,从而提供更大的下压力。 不过调整究竟效果如何,明天的测试我们拭目以待。
Lisa晒出自己买的新车,哇,法拉利!
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