华为不是一劳永逸的解药
赛力斯1月份产销数据，下滑
从数据看，整个一月份新能源汽车的产量为19,889辆，同比减少48.67%；销量为17,906辆，同比减少51.39%
一方面跟跟智界、尊界迅速崛起，分散了问界独属的红利有关，比如R7就分流了不少M7和M5的订单。
再就是产品力，M7确实需要赶紧换代，甚至提到M8前面发布，M5改款也要跟上。
很多车企把华为当做新能源智能化的入场券
但华为终究是华为，引来的关注如何持续做爆款还得靠车企自身的实力。
华为不是一劳永逸的解药
随着越来越多车企加入华为智驾，
在华为帮助车企造好车2.0时代来了
怎么样避开同质化，
实现强强联手、锦上添花才能走的更远。
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