F-14战斗机采用双发、双垂尾、变后掠中单翼的气动布局。机身广泛采用钛合金、铝合金材料,并使用了一定比例的复合材料,
在保证机身强度的前提下尽可能降低机身重量。F-14最大的亮点与设计难度之一便是采用了变后掠翼的设计,
变后掠翼在飞行状态下的变化范围为20°~68°,停放时后掠角最大可达75°。
后掠角可以由机载设备根据飞行状态自动调节,亦可以由飞行员手动调节。
F-14战斗机采用双发、双垂尾、变后掠中单翼的气动布局。机身广泛采用钛合金、铝合金材料,并使用了一定比例的复合材料,
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变后掠翼在飞行状态下的变化范围为20°~68°,停放时后掠角最大可达75°。
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