成都的成都火车站未来改造完成了之后，我觉得就会很像现在的上海南站。都是高铁进入城市中心，而且普速列车都会迁到另外一个交通枢纽。 成都站的普速列车迁到了十陵南站，成渝中线高铁就可以进入成都站，这对于成渝之间的交流，乃至整个沪渝蓉高铁线路的沟通，都是有很好的效果的。乘客们可以更近距离地感受到成都包容璀璨的魅力，也能够为成渝一体化起到更加务实的作用。 在为成渝中线高铁庆贺未来的开通之余，其实也不能忘记，成都地铁18号线，在未来对于成都站的巨大作用。小编在这里提到了成都地铁18号线，一是作为一个轨道交通的爱好者对成都地铁18号线的赞扬，而是对成渝中线高铁进成都站这个话题进行一个进一步的拓展。 说到普速迁入其他的交通枢纽，我觉得在这里我必须要提一下龙泉驿区了。我认为，成都龙泉驿区的十陵南站和上海松江区的上海松江站挺像的。上海松江站目前已经承接了一些原来停靠在上海南站的普速列车了，目前松江的打工人已经开始在这次上海松江站的春运期间坐普速列车往返。这一点上，我个人觉得，松江做的是还可以的，满足了打工人的返乡，也欢迎着他们的回归。而未来的成都十陵南站，也将承接成都站原有的普速列车，我个人觉得，这对成都的龙泉驿区的发展，是有帮助的。 除了引入普速铁路，成都的十陵南站未来也将是成都地铁2号线和成都地铁30号线互相换乘的地方。有了成都地铁30号线，成都龙泉驿区和双流机场的互相通勤便有了保障。既能连接机场，也能连接铁路客站，由此可见成都地铁30号线未来的能量与作用，还是相当大的。 我对成都轨道交通未来非常的憧憬，借着这个机会，我把关于轨道交通建设的话题再拓展一下吧。我觉得在未来，有四件事情非常值得注意，那就是苏州地铁10号线将引入苏州南站、上海地铁23号线远期引入上海松江站，成都地铁18号线将引入成都站，成都地铁30号线将引入十陵南站，这四条线路，都将服务于自己城市的交通枢纽。 需要注意的是，成都地铁30号线目前没有引入十陵南站、上海地铁23号线要到远期再引入松江枢纽、苏州地铁10号线也是在未来再引入苏州南站，成都地铁18号线在现在服务的是天府国际机场的通勤和成都南站的通勤，到了未来，再开通成都站和成都天府站。目前我们可以做的，就是期待他们的开通。 现在的基础建设，让我们的生活更加便捷，也让周边的城市生活，变的更加充实。拉近彼此的距离，成就彼此的人生，拥有更多的轨交，走向更好的未来。 希望以上我所提到的信息都是准确无误的，如果有错误，可以指出，下图为上海机场联络线的列车，请大家看一下。
