腾势N9的尾部设计，真的是让人忍不住想翻白眼。尾部为什么非得翘起来？就不能和车身保持平行吗？难道不觉得上下陡坡时，底盘容易刮到地吗？中国那么大，山路坑坑洼洼的，谁没碰到过个陡坡？不过不翘尾巴，就等于不符合SUV的标准了是吧？这么一搞，这车的车长、底盘高度、轴距、前后悬和MPV差不多了，最后只能给它起个新名字——SPV（SUV Plus MPV）。我可是认真研究了它半个小时，绕车一圈，瞪大眼睛，甚至去旁边的豹八展台做了对比，最后还是买了豹八，毕竟我喜欢那种高大丰满、野性十足、长腿诱人的感觉。
说实话，我真是个乐于助人的好人，看到这篇文章第一时间就找来腾势N9的侧视图，想P一张平直尾部的图给作者看看。结果，P完一看，发现问题根本不是尾部，干脆费力气把整车的线条都给改了一遍。嘿，看看改完后的图和原版比，是不是改完的看着更顺眼？简直像揽胜那种高大上设计，才有那种通过性，过沟过坎都不愁！而且离去角这个问题，懂不懂？不翘就等于屁股塌了，谁不喜欢个“翘臀”呢？再说了，谁没点个“夸张奇葩、非主流”的心呢，扮酷搞怪的设计风格，才是比亚迪设计师的追求！精致优雅啥的，放一边去，线条流畅就是不相干，这不就进入了设计歧途了嘛。
有人说离去角不对，这我知道，不过多少人真的开着腾势N9#腾势N9尾部翘起的设计好看吗#
专打车界华山君子剑
比亚迪的车，能用廉价的绝对不用平价的，主打一个用料便宜，懂车的谁买比亚迪
特立 回复 03-27 21:09
每年几百万人都没你懂
用户16xxx15 回复 03-27 08:36
极致降本，精准设计。
Ohi 连军
你怎么不嫌弃路虎揽胜的车尾呢？
用户10xxx21
这几个意思，路虎揽胜行政不也是这样设计的吗？这样有更大离去角更好的通过性。
大爷老实人 回复 03-24 20:58
揽胜那个流线硬朗啊，车头屁股都硬朗，看着霸气，这个车应该把车头和屁股搞的线条硬朗点
老夫子懂你
此款车外型和配置都很优秀，可惜会死在动力上，网上天天被人扁落后的增程式车销量居高不下，不断有聪明的车企在加入，最重要的原因是增程式在没有里程焦虑的情况下，一直能享受电车驾驶乐趣。只有当纯电车没有里程焦虑了增程式车才会被淘汰，可惜腾势N9的设计者还是没有真正了解驾驶者的心态。插电最大的弊端就是大部分时间还是燃油车的驾驶感觉，很多开过电车的人都不愿再开燃油车，原因就是电车的驾驶感受是燃油车不能比的，就凭这一点腾势N9必败无疑，大家可以拭目以待。
食你 回复 03-22 20:33
Phev70以下就是电驱，以上发动机才会无缝介入，增程和插混你纠结有没有开过的？[捂脸哭]两类型车发动机介入声音几乎一样。
特立 回复 03-27 21:10
华为那几个届也都是插混
用户10xxx37
很好看[并不简单]
大爷老实人
这个尺寸完全可以轮廓搞的硬朗一点，这样看起更霸气些。
用户10xxx28
像面包车那样？
sincere
它是有一定越野能力的，不翘起来怎么提高通过性
九运腾飞
人家长的美丑，你就上去一顿评判。显得你高尚？
用户10xxx92
腾势的外观并不丑，反而很有辨识度
啄木鸟
我们可以叫它大面包！
零度
可以用颜色在视角上弱化的
时光
纯外行。 没有离去角还能开吗？
用户10xxx25
邪教信陡必须彻底铲除，一群祸害。
用户10xxx92
腾势的设计很有自己的风格，不是那种随大流的，这才叫有个性，不懂别乱说
利利
本来突出豪华“家”属性是对的，结果被这个画蛇添足坏了一锅汤。
用户18xxx66
不知所谓
网评人生
增大离去角！