关于比亚迪的产品定位问题，这是一位网友的总结，个人觉得总结很到位！ 真的像这位网友所说，迪子的豪华车，给人的第一印象是哪哪都好，要技术有技术，要配置有配置，但就是细节没有认真打磨，一台车测试那么久，也不知道在干嘛，你说它测性能吧，圈速被被人吊打，你说它测nvh吧，它那个共振的问题愣又没发现，你要么好好推一款牛逼的性能车，要么就推一款牛逼的行政车，啥都想要，啥都做不好！ 一款车从曝光到上市，时间挺长的，但就是打磨不好，最后导致消费者不买账，迪子的高端之路感觉真的很难走！高端在国内玩不通，销量再高还是有点遗憾的！[我想静静]@比亚迪汽车 @不会武功的武功李云飞
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刹那芳华
说这么多还是因为牌子原因，小米华为天生一堆粉丝可以收割，比亚迪可没有
天赐
人家练的是内功，内功越深厚，上限越高。迪子已经开始材料学，应用学的深层次挖掘。从0开始突破。迪子要做的不是简单的买料堆料，堆配置，而是要首发很多新技术。
能吃能睡
爹迪思维！我替你考虑了！有点槽是真的恶心，买个海豹降价割韭菜我忍了，毕竟技术在更新。特么你一个运动底盘的车，我一贴近别的车穿插，各种自动刹车滴滴滴警告乱响，要不就是抢道里自动回转方向，美其名曰为你安全！我特么就是买来玩的，怕这怕那我买运动车干毛线，买老登车慢悠悠开它不舒适？纯血后驱底盘，又不能关ESP，又强制不许打滑不许甩尾，我要这后驱有毛用[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
名满华夏
比亚迪只会一个劲打性能打装备。事实证明酒好也怕巷子深。改变认知，不仅仅需要产品。比亚迪在豪车领域，依然重研发轻销售的套路需要改一改。外观与内饰也是豪车重要要素，不重视都环节决定了成败。豪车需要情绪价值输出，与家用车路径迥异。
Aiyantsl
说白了都是怕别人的成功，比亚迪成功已经是事实，高端车崛起不可避免，等别的有什么放出来才知道比亚迪现在的技术含量，就像dmp dmi和dm一样，刚出喷的有多厉害现在模仿的就有多欢。而比亚迪又走下一个