只有修通伊朗到中国的准轨铁路，中欧班列才能彻底摆脱被动局面。
1.首先，中欧班列北线今后会逐渐退化成“中俄班列”，根源在于俄欧关系短期内难以改善。在各方筹备俄乌停火的情况下，欧盟仍出台了对俄的第16轮制裁，即便停火后欧方对俄制裁也不会放松。而中欧班列将成为俄欧对抗的牺牲品，为了反制欧盟，俄罗斯对中欧班列的严查、扣押将会持续。进入欧盟困难重重，中欧班列北线到达俄欧边境基本上达到终点，主要功能也就只能沟通中俄贸易了。
2.南线可以缓解运力紧张，但目前需要绕行中亚、跨越里海进行海铁联运，才能通过阿塞拜疆、土耳其到达欧洲，效率和成本（预估超出北线30%以上）都成问题，难以完全替代北线。如果经土库曼斯坦、伊朗铁路可能会好些，但线路同样不短，且仍须二次换轨。
因此，长期来看，目前已有线路可能都不是中欧班列高效运行的最佳选择。目前的困境，凸显了摆脱俄方因素、修通中欧间准轨铁路的必要性。
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饿了就吃
伊朗也不可靠。完全不可靠。跟毛子差不多
大圣齐天 回复 03-01 10:49
还不如毛子。毛子起码敢硬刚。伊朗是个什么玩意儿。
云之鹤 回复 03-04 00:49
多一条路总比少一条路好
三石老范
只要俄语停战，北线马上就会恢复了，现在俄罗斯检查，是因为太多的军民两用物资通过班列到乌克兰
云之鹤 回复 03-04 00:48
根本就是想卡死我国与欧洲的贸易！
用户13xxx07
反对挑拨中俄友好关系
云之鹤 回复 03-04 00:50
俄国一直想占领我国长城以北，你就是俄罗斯克格勃的傀儡
395
伊朗也不靠谱
天阅
狗屁！伊朗是啥样看不见吗
北半球的鹰
毛用没有！这条路只能做政治口号，北线被俄罗斯卡脖子，南线被土耳其卡脖子，这两个绕不开的国家是臭名昭著的流氓国家，没半点国家信用！政治口号喊喊就行了，别自己被自己骗了！
想说点啥
中吉乌土伊土 铁路，南线
用户10xxx96
海运价格是陆运的1/5，今后中欧铁路运输前景不看好。
哈哈
海运不香吗，一次运的又多又便宜，非要花大价钱修铁，铁路沿线的国家还要搞好关系，吃撑了吗