当所有人盯着蔚来换电站的盈亏数字时，很少有人意识到，这场豪赌
上海每天有近1万次车辆钻进换电站，9分钟就能满电出发。这些站点白天给车换电池，晚上用便宜电价充满电，单站一年能赚几十万差价。蔚来车主用租金代替买电池的钱，车价直接降了7万块，但每月要交980块电费。
81%蔚来车主住在换电站3公里内，他们停车时就把车变成充电宝。蔚来在全国铺了3107个换电站，光上海就超过150个。这些站点现在开始对外卖电，高峰期电价翻倍时放电池赚钱。
其他车企看不惯这玩法，小鹏和理想去年销量是蔚来两倍多。但8家车企今年突然抱团加入换电联盟，连高速服务区都开始装共享换电站。蔚来副总裁说，建站成本从500万降到150万，县城的站点也开始有人用。
老头老太太看不懂财报上的亏损数字，但知道充电桩要排队。蔚来在新疆无人区装充电桩，方圆300公里独一家，虽然根本不赚钱。现在他们的换电站还能给电网当“充电宝”，波谷存电波峰卖，国家电网给补贴。
加油站老板开始紧张了。蔚来计划2025年前在全国2300个县铺满换电站，告诉车主：换电比加油方便。不过租电池的车主发现，开五年花的电费够买两块电池，这账到底划不划算？
![看电车的女生，一般不都无脑蔚来吗[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/3866230527900837209.jpg?id=0)
TECHI
蔚来为啥没有未来？就是因为他们选择了换电站这个烧钱的路线，别提上海换电站能赚多少钱，全国有几个上海？没有这么大的人口密度也没有这么高的人均收入如何支撑你的换电站？李斌说每个县城都要有换电站，想想中国有多少贫困县或者相对贫困县。那些县里会有几台蔚来的车？还有就算相对有钱一点的县里县城买的起蔚来车的几个家里没有充电桩的？难道不比去你那里换电来的香吗？几千个换电站10%的盈利都达不到如何去支撑其他的90%？还没算投入的钱的利息！
轻舟已过万重山 回复 03-02 19:01
瞎操心，作为蔚来用户，现在换电很方便就行
林华 回复 轻舟已过万重山 03-04 07:55
换电不要钱吗？我家充到时间下楼一插就行了
饭猫子
成本太高，人员，设备，地皮租金，维护费用等等，除非老大出手，不然就蔚来这点钱真不够看。
烽-Alexstro
就算换电站全倒闭了，蔚来的车也能走充电路线，车主还能省一笔租电的钱。
用户11xxx64
傻逼车企快倒闭了
萍踪侠影
县城的节奏不需要换电，电池省7万，每月980，这利息超过14％，像高利贷，不划算。
平安
980电费我加油都用不到这么多
用户16xxx53
这是用油车思维发展电车
长苏可曾入梦来
每月980元比很多油车成本都高
侯哥
车主真是钱多多啊，1000块钱每月，一月能跑多远？
呵呵 回复 03-04 10:44
你真是蠢啊，这是租电池的钱。你也可以选择不租 直接全款
用户17xxx33
动力电池当储能用赚这点差价？脑子进了多少水才会有这想法？