昨天，帮一位江苏南京的粉丝检测一辆17款雷凌185TCVT精英版，这台车18年

昨天，帮一位江苏南京的粉丝检测一辆17款雷凌185T CVT精英版，这台车18年4月上牌，到现在才跑了四万七千公里，有一次过户。当年新车指导价12.48万，现在卖方报价4.8万元。 车况看下来可以排除事故火烧水泡，但是右后方向有个剐蹭，导致右后翼子板内骨架变形，做了钣金烧焊修复，右后翼子板也有钣金整形，右C柱外侧喷漆，右前轮旋、叶子板内侧钣金整形。内饰还好，磨损不大，电器功能和按键啥的也都正常。 但是，看内饰的时候出了点插曲，粉丝老婆觉得这车太素了，想提高预算买个国产新车，粉丝好说歹说还是坚持到了把车看完。最终没买也不清楚。 到底是买合资二手车还是国产新车？ 说实话，都2025年了，有时间纠结这个问题还不如考虑下晚饭吃啥。买合资还是国产实际上咱们只需要考虑三个问题： 1、合资车更有面子；2、国产车质量堪忧；3、开几年之后谁更保值。 几十万的车有面子之说，10万左右车都一样，现在这个价格合资车没啥话语权，靠边站。 质量问题，你买吉利、长城、比亚迪这些一线国产品牌真不比合资车差。 保值率的问题以前还算是个问题，至于现在嘛，众生平等，都不保值了，只有日系车还有那么几个顽固派还在坚持，不过早晚也得把他们收拾了！