刚试驾朋友的新别克君威，没想到我一个20年老司机居然被它的按键挡整懵了！上车找了半天档位，结果发现这车直接抛弃了传统档杆，按键布局像钢琴键一样藏在方向盘右侧，P档要往下按，R档得往上提，D档同样需要轻抬手指，乍一看确实让人头大。不过开惯机械档的人遇到这种未来感设计，反而有种解锁新技能的兴奋感——毕竟谁不想体验一把“指尖换挡”的科技感呢？ 仔细研究才发现，君威的按键换挡逻辑其实很直观：停车按P键，倒车轻提R键，空挡按N键，D档前进只需轻抬，全程单手就能丝滑操作，比传统档杆少了弯腰找档位的麻烦。最惊艳的是手动模式，按下M键后直接用方向盘拨片加减档，爬坡超车时指间轻弹就能精准控速，配合169匹马力的1.5T发动机，操控感直接拉满。 作为一款车长超4.9米的中型车，君威的按键换挡不仅省空间，还让中控台显得更简洁。55L油箱和441L后备箱也够实在，周末自驾游装行李毫无压力。虽然第一次上手需要适应，但开半小时后反而觉得这种设计更符合人体工学——毕竟手指动作比手臂大幅度摆动省力多了，堵车时频繁换挡也不累胳膊。 发优质内容享分成
哒哒哒
还要去摸索一下按键，档把的直接前后推，怀挡最方便，按键最垃圾。
a stranger
手动模式拨片配合档杆才好用。方向盘转到某些角度不一定就能摸到拨片！档杆不用低头，这个如果低头看就是重大安全隐患了
风轻云淡 回复 03-04 22:25
起步、倒车挂挡时才会看一下，车动起来就不用看了！
用户32xxx03
哪里可以买，全款哦