波音总裁卡尔霍恩落泪，咱中国人可不会被他这副样子打动。 瞅瞅，三百多架波音 737MAX 飞机在中国机场闲置了五年之久，美国人打的如意算盘彻底泡汤。印尼狮航、埃塞航空两场惨烈空难，多少家庭因此支离破碎，几百条鲜活生命消逝，可波音到现在都拿不出一份令人信服的事故报告。咱中国当机立断，花三年时间重建适航标准，如今全球最严苛的航空安全制度就摆在眼前。那些外媒还跟着瞎起哄，真该去问问遇难者家属，到底是人命关天重要，还是资本逐利优先？ 波音去年为了赚钱，甘当台湾的“马前卒”，签下 11 亿美元军售合同，就该料到会有今天这局面。咱中国商务部迅速出手，冻结资产、禁止高管入境，巨额罚单毫不手软地开出去，这下子美国人才后知后觉，生意场上，国家尊严不容侵犯。波音防务部门数着台湾给的钱，却忘了大陆市场可是众多美国工人的“衣食父母”。 浦东机场 C919 一飞冲天，波音总部的人惊得合不拢嘴。上海三百多家配套企业齐心协力，仅用 15 年就将大飞机从图纸变为现实。现在波音哭诉丢了中国市场产业链要垮，咋不想想当年自己垄断市场时的霸道呢？卡尔霍恩真该睁眼瞧瞧，如今蓝天之上，中国大飞机已然崛起，打破了波音、空客二分天下的旧局。 就如张维为所讲的战略耐力，在中美航空这场较量中体现得淋漓尽致。中国拥有全球最大航空市场、完备工业体系，还有 14 亿人坚定捍卫主权底线。美国老用那些损招对付中国，只会撞得头破血流。《华尔街日报》都承认咱中国这只东方雄鹰羽翼已丰。咱老百姓心里也明白，只要坚守底线、稳步奋进，国家航空事业必然蒸蒸日上，一路高飞。毕竟在中国做生意，尊重生命、捍卫主权，这是铁打的规矩，谁要是触犯，注定吃不了兜着走。
