“中国居然赔了40亿，太不值了！”2019年，中国承建的沙特高铁建成后，账上竟然损失了40亿，国内网友们瞬间就炸锅了。 2019年那会儿，咱们中国建的沙特高铁闪亮登场，完美收官。这高铁可不简单，一头连着麦加，一头牵着麦地，在整个中东地区都算得上是个交通界的大腕儿。不过呢，这活儿从一开始就难啃得很，为啥？因为得在沙漠那种鬼地方动土，地质条件恶劣得让人头疼。 沙特一看这架势，干脆全球撒网招标，结果吧，那些国家一看成本，一个个都跟躲猫猫似的，全跑了。最后，咱们中国挺身而出，接下了这烫手山芋，还愣是把高铁给建好了，通车了！ 可谁承想，账单一拉出来，好家伙，直接亏了40亿人民币，这事儿在网上那叫一个炸开了锅，网友们议论纷纷。中国这回可没吃亏哦！事情没你想的那么简单。这条高铁，嗖的一下，把两地通勤时间从4小时砍到2小时，那叫一个快！而且，它还给沙特的经济搭了座桥，效益噌噌往上涨。最关键的是，每年那几百万朝圣者和游客，再也不用为交通发愁了，沙特旅游业也跟着沾光，火得一塌糊涂。 建设过程中，咱们中国施工队那才叫一个不容易。沙漠里风沙大得跟妖怪似的，地质又软得跟豆腐一样，打地基难上加难。但咱们中国团队，那是有担当的，风沙大？咱种草方格防风固沙！地质软？咱修隔离墙、拦沙沟！就这样，跟困难死磕了十年，高铁终于通了车，那叫一个爽！虽说账上直接少了40亿，看着肉疼，但这买卖可值了！咱们换来了金子般的经验和一身硬核技术，还在国际上露了把脸，给中国长志气！说实话，这一波操作下来，咱中国接海外大单的路子可就顺畅多了。到了2022年7月，沙特大哥一看，行，还得找中国施工队，咔嚓一下，400多亿的大隧道项目就砸咱手里了。这不光是炫耀咱基建的肌肉，更是给中沙友情添砖加瓦呢！ 往远了瞧，中沙联手，那简直是经济上的“双赢牌”火腿肠，香得很！说不定以后沙特那油罐子里的黑金，还能给咱打个折，友情价供应。这样一来二去，这表面上看似“赔钱赚吆喝”的买卖，实则是一盘大棋，为咱以后的发展铺路呢！
