腾势Z9/Z9GT上市好几个月了，从上市初期月销几千台，到现在DM车型周销量100台，很难想象二月销量会来到多少.....
2.0T发动机+3电机，易三方，后轮转向，天神之眼，冰箱，大沙发都是标配，拿到其他品牌哪里，都能给包装成百万豪车来吹，但是放在比亚迪这里却不温不火。问题到底出在哪里？
举个例子，Z9/Z9GT的外观已经很年轻化了，内饰才给两个选项，而且都是比较成熟的那种，还有车身颜色，来来去去还是那些老颜色。小米汽车已经证明了二三十的年轻人是具有很强消费能力的，而且年轻人喜欢的，大概率中老年人也会喜欢，因为人嘛，都会向年轻人看齐。希望腾势能听听劝，不然这么好的一款车，卖成这样，怪可惜的。
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名满华夏
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。
春江水暖鸭先知
想借奔驰的名声割韭菜，结果人家奔驰标不给你用，直接把股份也甩给你退出
毒舌
现在不懂车