元Pro 2021款401KM豪华型 裸车价：8.89万元 纯电里程：390.00km 用车时间：6个月 空间 整体空间比较满意，小型SUV尺寸不大，空间表现的非常好，身高1米8的身高头顶不会觉得拥挤;车内的储物空间设计的比较合理，两侧和中央扶手都有，放的东西都是触手可及，保证了安全用车，后备箱空间有点小，不过后排座椅靠背可以放倒放平，扩大了后备箱的空间，带一些大物件的时候比较方便，这个设计还是非常实用的，后备箱有点小，放一个行李箱的空间。 舒适性 乘坐起来还是挺舒服的，座椅软硬适中，包裹性很好;前排座椅调节也很方便，可以根据自己习 惯调整，后排座椅像一个长沙发， 偶尔躺一下 也是非常舒服的;空调出风很给力，开开空调短短几分钟车内很快就暖和起来，后排也有空调出风口，这个设计非常贴心，一般的合资车都是高高配的才有的，没想到 八九万的车就有这个功能了。 配置性价比] 9.41w到手， 十万以为的新能源车元PRO性价比还是数得着的，外形设计简约大气，配置功能比较实用便捷，开起来小巧灵活非常方便;新能源车还是比较相信比亚迪这个品牌，新能源车的领导者，技术先进、电池比较安全有保障不用担心质量问题，元PRO作为代步车非常的经济实用，平时充电用车成本很低，国家支持新能源电费也有补贴非常的合适，充电越来越方便了，快充电站越来越多，半个小时就充的差不多，家里面可以安装充电桩;冬天电耗比平时高点，回家就可以随时充上很方便! 不足之处 后备箱空间小了点，最多能放下一个行李箱，对于我们家来说还是够用的，毕竟就是代步车，平时都是在家里和市区跑一跑，主要是接送孩子用，如果真的需要装在很多东西，需要大空间的，建议可以考虑其他的车。 亮点配置 最满意的是元PRO的底盘高，视野开阔，毕竟是一台小SUV车，视野方面表现的很不错，家里在郊区路况不太好，元PRO底盘高，开它不担心剐蹭底盘了。其次，电车还是觉得比亚迪品牌的比较好，新能源汽车的领导者，有实力有技术，刀片电池安全性高，对比其他品牌还是比较信任比亚迪的新能源，小巧灵活，对于新手司机非常友好开起来非常得心应手，停车方便。车的外观设计简单大气，没有很多 花哨的装饰，车灯和前脸设计融为一体，看起来非常的舒服，LED车灯非常给力，亮度高，晚上开车也不用很费心。车尾部有备胎，像是一个小书包，元PRO车虽小，但后部的备胎的配置，再次突出了他是一款SUV车型;内饰装饰的比较简洁，白色和黑色的搭配.座椅软硬适中开车比较舒服，比较喜欢中控大屏，功能齐全，触屏反应灵敏，整体中控台设计布局比较中规中矩。 选车背景 选择元PRO主要是经济实用，不限号不耽误接送孩子，以前总是要提前和朋友打招呼换车也是挺麻烦的，开别人的总是觉得不顺手，找不到这，找不到那的，非常的不方便;元PRO能耗低，用起来还是挺省电的，快充也就半小时都能冲满，家里也可以 充电，平时呢充一次电可以用一周左右，完全能够满足我家的日常出行，非常的方便,所以果断买下这款车!! 驾驶感受 动力表现只能说恰到好处吧，毕竟我都是作为代步车开的，要求没有那么高，也不一分追求动力快感!不会像老年乐那种跑不动，也没有很强劲的动力感;超车还是一点问题没有的，车子反应敏捷，一踩油门车就冲出去了，起步秒杀燃油车日常超车表现很给力，提速快，平顺不卡顿，不会有拖泥带水的感觉;运动模式下表现的更加给力，不过我平时很少使用!车子开起来非常的顺手，方向盘比较轻，转向准确;底盘稳定性好，在通过减速带的时候，没有强烈的颠簸感;刹车灵敏，调教的比较轻，不用很费力，轻松驾驶更加安全!在主驾驶位时，前排视野开阔，盲区小，开起来非常轻松安全;平时在市区跑一跑，遇到堵车总是走走停停，不需要换挡，操作起来很轻松。 能耗表现 电耗比较低，冬天气温低，加上平时也开暖风，总会担心会特别的费电，不过元PRO的表现还不错续航在300KM以上，冬季低温环境下能有这样的续航，我觉得非常的可以了;比起其他电车还是非常给力的，我也很庆幸选 择了元;平时充电也非常方便，电费还有补贴，一个月多充一次电也费不了多少钱，跟油车相比怎么算怎么划算! 本文来自易车社区用户——雨竹爱嘻哈
