腾势N9的设计没有大问题，但我觉得还有修改空间
为什么会有人觉得N9车尾的设计奇怪？主要原因有二，一是尾窗比例，二是长宽比例
大家看的比较顺眼的M9、L9、X7、揽胜……尾窗比例都比N9大，挺拔的感觉很大一部分来自更大的尾窗，大概可以理解为刘海遮住额头和大背头，显然大背头露出额头会更有气场[思考]
另外其他车型的长宽比例基本都是高＞宽，N9却是宽＞高，车尾看起来扁扁的，这种比例放在运动型SUV（例如N7）就会很协调，放在行政级SUV上就难说了
还有一点，其他车型尾部基本呈梯形，也就是上窄下宽[并不简单]单纯宽其实气场不明显，有上下对比才能凸显宽度，而N9尾部更趋于长方形，虽然本身很宽，但不显气场
根据上面三点做出修改之后的N9，我认为根据气场，且更符合大众看习惯L9、M9、揽胜之类车型后的审美
腾势n9汽车资讯大v聊车
名满华夏
称赞别人的同时也是自赞，这一点毋庸置疑。腾势N9产品力问题不大，D9与Z9珠玉在前，历历在目，记忆犹新。但是品牌知名度是个问题，不为人所知。比亚迪遵循的薄利多销，酒好不怕巷子深，重研发轻宣传的套路需要改一改，这个价位的车子不是功能全性能好就能卖好的，与家用车概念不是一个样。
Aiyantsl
我就纳闷了那些不买车的，天天指挥的比亚迪怎么坐车怎么设计车，
名满华夏 回复 03-09 10:24
对头，那些人认为啥事情很棒，自行去做就好啦，不要对别人指手画脚，评头品足。比亚迪就不对标竞品，不评价友商。还有人愚不可及的让船夫放弃磷酸铁锂(专注三元锂)，放弃插电混动(专注纯电与纯油)，放弃规模扩产(降低产能，150万销量是极限)，放弃高端(20万价格是极限)呢。