左边是中国航发公司的长江-2000大涵道比涡扇发动机 中间是美国通用电气公司的GE9X大涵道比涡扇发动机 右边是英国罗尔斯罗伊斯公司的遄达XWB大涵道比涡扇发动机 长江-2000：风扇直径超3米，涵道比12:1，最大推力达35.2吨，，涡轮前温度约1676℃，采用碳纤维复合材料扇叶、整体叶盘高压压气机设计以及全球首创的齿轮传动风扇技术 GE9X发动机：风扇直径超3.4米，涵道比10:1，最大推力达61吨，涡轮前温度约1670℃，采用第四代碳纤维复合材料扇叶、陶瓷基复合材料（CMC）燃烧室和涡轮 遄达XWB发动机：风扇直径超3米，涵道比9.3:1，最大推力达44吨，涡轮前温度约1702℃，采用空心钛合金宽弦叶片扇叶、新型耐高温涂层、取消叶冠设计的高压涡轮叶片
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海山
看来差距不小，不过能跟在后面跑，已经很不错了，相信再过十年，这成绩肯定会倒过来，以老美为首的堵截，前进的动力依然很艰难，能进入这梯队，还得努力。
果子狸 回复 03-11 19:06
你是猴吗？有火眼金睛，能“看来”？
铁血丹心
狗屎文，明明只有两张图，却要分什么左中右，抄都不会抄。