去年首发抢到坦克300 Hi4-T的车主们现在估计都懵了——24款混动刚开卖的时候26.98万还要拼手速抢，结果今年新款上来直接降2万，这波背刺确实有点狠。不过仔细想想，去年3000台限量版瞬间售罄的场面还历历在目，当时二手市场甚至出现加价转单，说明产品力确实能打，现在降价说不定是供应链成本优化让利消费者呢。 其实混动版比燃油版贵7万这事本来就有争议，但绿牌+105km纯电续航+6.7秒破百这些硬指标，确实让越野老炮们有了城市通勤的新选择。要说保值率，参考去年数据，坦克300系列三年保值率超70%比保时捷还能打，现在新款降价虽然影响短期残值，但长远看品牌口碑和技术迭代才是关键。 车企调价本来就是市场行为，隔壁新势力动不动官降五六万也没见这么大动静。何况坦克这次还给了选装包自由搭配，从AT胎到差速锁都能按需定制，比去年只能买顶配更灵活了。要说真正的老炮，谁不是冲着非承载车身+三把锁的硬核实力买单？这两万差价在越野圈也就是改装个避震的钱。 2025款坦克300配置怎么选
