新能源汽车行业大变局已来！
造车新势力零跑汽车发布财报了，有太多数据让我意外了！咱们先来划重点：零跑汽车去年营收近 322 亿，同比暴涨 92%；这可不是靠低价冲量，毛利率从 0.5% 直接提升到 8.4%！净亏损收窄三成；第四季度净利润转正 0.8 亿，提前一年实现盈利！大家都在吐槽造车新势力们是 "卖一辆亏一辆"，结果，零跑汽车四季度直接逆袭成新势力第二盈利企业，确实有点超市场预期！
大众最关心的销量数据同样炸裂。全年交付 29.37 万辆，同比翻倍增长。C 系列车型贡献了 76.6% 的销量，相当于每卖四辆就有三辆是 C 系列。渠道布局更是下血本，全国 695 家销售门店、427 家服务店，覆盖 264 个城市，渠道盈利率超 80%，可以说，零跑实现了车企与渠道共赢的局面。
国内风生水起，海外市场也是表现出色，2024 年出口 1.37 万辆，海外网点超 400 家，欧洲占了 350 家。和 Stellantis 的合资公司零跑国际，今年预计盈亏平衡，2025 年海外销量目标翻倍。 老丁之前一直给大家强调，"今天的一切都是历史的重现，时间的规律就是周期。" 这话放到新能源汽车行业也是再合适不过了。老丁给大家算笔账：2023 年零跑每卖一辆车亏 1.2 万，2024 年直接变成赚 8000 块！钱从哪儿省出来的？自研自制零部件是关键，电机、电控、电池包全自己搞，成本肯定直接下来了，再加上销量翻倍带来的规模效应，单车固定成本下降 30%，这两个因素叠加，盈利自然水到渠成。
不仅如此，零跑还当起了 "零部件供应商"。和我们汽车行业的“老大哥”中国一汽战略合作，未来或将为包括一汽在内的其他车企供货自研的电驱系统、智能座舱等等，又能开辟新的利润来源，可以说是锦上添花。
对于今年的期待，零跑的目标更狠：销量冲 50 万 - 60 万辆，力争全年盈利！要知道，2024 年零跑卖了 29 万辆，这意味着今年要再翻一倍，看来零跑手上还有不少牌啊？
财报发布后，零跑汽车在港股市场的股价也是直接大反弹，目前零跑汽车股价已经超过了去年十一假期的高点，创 2023 年 8 月以来新高。为啥市场这么买账？除了亮眼的业绩，更重要的是零跑展现出的 "盈利能力"。要知道，在新能源汽车行业，能实现季度盈利的新势力屈指可数。零跑这波逆袭，让投资者看到了造车新势力新的可能性。
零跑的逆袭，折射的是整个中国新能源汽车行业的周期崛起，中国车企完成了从追赶者到引领者的蜕变，零跑的自研自制模式、全球化布局，正是行业升级的缩影。零跑的故事才刚刚开始，中国汽车行业的崛起也才刚刚开始，我们正站在一个伟大周期的起点，让我们一起期待中国车企在全球市场书写新的传奇！
