逆子啊
比亚迪：在一起，才是中国汽车
腾势：现在的M9 L9 跟我们没法比 真的是碾压他们 腾势N9
[并不简单]左一套 右一套 有点意思。
王传福说：关税越高越有利于比亚迪！因为比亚迪的三电系统100%国产化，自研第
【95评论】【79点赞】
逆子啊比亚迪：在一起，才是中国汽车腾势：现在的M9L9跟我们没法比真的是碾
科技六洲君
2025-03-14 16:37:25
0
阅读：929
用户10xxx11
腾势 N9 对比 M9、L9 说的碾压，是基于技术。它的弯道爆胎防护技术、后轮转向技术先进，能拉开差距
名满华夏
最近腾势要出新车SUV N9了，这不就是吹牛不打草稿么？对但是家再次来断章取义黑得铺天盖地。腾势98.2%售价在30万以上的豪华品牌，均价高于问界（仰望是超豪华新能源品牌，售价百万）。今年一二月份腾势国内销量20233辆，其中腾势D9是MPV销量17619辆（占比87.1%），腾势Z9(gt)是轿车销量2216辆占比11.1%，腾势N7是SUV销量不佳398辆占比1.8%。另外海外出货量今年也已经有两三千辆。
名满华夏
骨鲠在喉，不吐不快。也不看看时间背景是去年初就断章取义，曲解其意？不喜欢言过其实，但是不吹点牛皮，那时候两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲，李大嘴说高端新能源往三家集中之势（暗示是理特问），时间是Mega推出之前；余大嘴说华为卷价值，比亚迪卷成本，时间线是M9起势之后。云飞回击缺一不可（技术，价值与成本），让他管好自己的事情；长江吹牛反击也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟（过于谨慎），又晚了一年才发布。作为对比，汉是中大型轿车销量冠军三年，腾势D9是中大型MPV两年。
名满华夏 回复 04-07 16:14
深怕有人逻辑不完整，所以按发生时间倒叙。第四，24年6/27，赵吹牛反击腾势N9碾压对手（也是暗指）。第三，6月7日，云飞反击大嘴卷价值，指出技术，价值，规模论缺一不可。第二，6/5大嘴攻击比亚迪卷成本（暗指低端），M9起势之时。首先，李想说70%中高端新能源向三家（暗指理问特）集中 ，Mega发布前夕。
刹那芳华
本来就是比不上啊……
做人得厚道
只是腾势布局太慢。快个两年，真没l9和m9什么事。确实全面碾压，只要稍微关注汽车发展的用户，闭眼员腾势。
名满华夏 回复 04-07 16:12
比亚迪从不说是自己的功劳，尽管国内销量已经超日系，接近德系。汉唐已经起来好几年，汉是中大型轿车冠军三年，腾势D9是中大型MPV两年，只有N9姗姗来迟。价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。另外高端化（仰望）与性能化（极速与加速），迪子也实现了很大一部分。
新生代＊超～大眼仔
技术碾压，知名度一坨[抠鼻]