结合互联网信息：明确盈利的车企有理想汽车、零跑汽车和赛力斯。比亚迪可能继续保持盈利，但参考内容中没有明确说明其2024年盈利数据，需要谨慎处理。蔚来、小鹏等仍处于亏损状态。因此，回答中应包含理想、零跑、赛力斯，可能加上比亚迪如果有足够信息支持。需要检查每个摘要是否明确提到盈利，避免错误。
理想汽车：
凭借规模效应和效率提升，全年净利润达80亿元，连续九个季度保持盈利，成为继特斯拉和比亚迪之后全球第三家盈利的新能源车企。其热销车型L6和高端车型MEGA在细分市场表现亮眼，支撑了营收和利润的强劲增长。
零跑汽车：
通过技术自研与全球化布局，全年营收超321亿元，毛利率提升至8.4%，经营现金流和自由现金流均转正，并提前实现盈利目标，成为国内第二家迈入盈利阵营的新势力车企。C系列车型贡献了超76%的销量，技术创新和成本控制成效显著。
赛力斯：
与华为合作的问界品牌销量大幅增长，全年交付42.69万辆，营收同比增长超300%，净利润达55亿至60亿元，首次实现年度扭亏为盈，结束了连续四年的亏损状态。
其他头部车企动态：
比亚迪作为行业龙头，凭借成本优势和供应链整合能力，全年销量超427万辆，虽未直接披露盈利数据，但市场普遍认为其保持了较强的盈利能力。
蔚来虽在2024年启动降本增效改革，但尚未实现盈利，全年亏损仍超200亿元，目标定于2025年盈利。
总体来看，理想、零跑、赛力斯是2024年明确实现盈利的新能源车企，展现了从“烧钱扩张”到“经营效率提升”的转型成果。理想汽车2024年净利润80亿元
