美欲“卡脖”中国造船业，广州船厂现状令五角大楼惊愕 当地时间3月13日，美媒《国防新闻》基于商业遥感卫星公司MAXAR，提供的最新卫星照片报道称，广州的广船基地呈现出一片热火朝天的大规模舰艇建造景象。 在船厂的港池、大型船坞以及船台上，同时出现了数艘海警舰艇、903A型综合补给舰、927型潜艇支援舰、920型多功能医院船、新一代潜艇救生船、中船探索01平台、野牛级大型气垫登陆艇、特种登陆驳船、新一代无围壳无人潜艇、大型无人艇等十多种装备。 如此众多不同类型的大型舰艇，在一个大型船厂内同时进行维护、建造和舾装工作，这一震撼场景有力地表明，美国针对中国造船业实施的一系列限制手段，已彻底失效。 此前，为了对中国造船业进行大规模打压，美国宣布计划对中国制造的，所有船只进港时征收所谓的“附加服务费”。这一举措一经公布，几乎所有海事专业企业，都表达了强烈不满。 他们指出，该措施最终只会引发国际海上物流的大规模混乱，到头来反而对美国自身的正常贸易往来，造成严重反噬。 而实际情况也正如各方所料，美国的相关举措可谓是“杀敌一千，自损一万”。中国在造船领域凭借巨大的成本优势，以及完善的配套体系，已多次证明，试图通过打压海运船队，来限制中国船舶工业的发展，只会适得其反。 一方面，美国妄图借助相关“卡脖子”策略，扶持韩国船舶工业以取代中国。然而，韩国造船企业为削减成本，其船用钢材几乎一半依赖从中国企业进口。这就意味着，美国的这一图谋从一开始就存在严重漏洞，根基并不稳固。 另一方面，全球商船及船舶建造供应链，早已与中国紧密相连，中国在其中发挥着不可或缺的战略影响。美国强行试图剥离中国在船舶制造全球分工中的地位，将是搬起石头砸自己的脚。 如今广船基地内的这番繁忙景象，便是有力的证明，美国的相关限制措施，根本无法实现其预期目的。
