小火车赛季报销了，他在上一场对阵公牛的最后时刻又遭遇了左腿筋拉伤，考虑到常规赛已近尾声，篮网直接宣布他本赛季不会再出战。
小火车赛季最后一场比赛的数据也就定格在24分6篮板10助攻3失误，这是他生涯第一次助攻上双。在3月复出后的6场比赛，他有3场传出6+助攻，场均5助攻也超出赛季场均，证明了自己完全可以有更好的传球表现。
这个赛季受困于伤病，小火车一共只打了25场，场均24分3.3篮板3.8助攻2.5失误，43.8%-34.9%-88.1%。在出场时间比去年还下降一点的情况下，得分篮板助攻都创新高，回合占有率当然也新高。
看上去他的运动战命中率和三分命中率都比过去两个赛季低，但他的有效命中率和真实命中率（57.4%）都是生涯新高，这是因为他优化了出手分布，把9%的中距离出手挪到了三分线外，而且进一步增加了造杀伤。虽然他的真实命中率依然不算漂亮，但进步是肉眼可见的。
作为一名得分手，小火车能进变态球，他的单打得分率一直漂亮，今年挡拆持球也打得更明白了，但你不会将他视为一号进攻发起点。这就意味着他至少要提升无球进攻稳定性，才能和其他发起点更好适配（本赛季他的接球三分没有持球三分准，大空位三分26.7%，过去三个赛季他还是接球三分更准的，所以今年可能样本有限）。
而防守当然也一直是托马斯的弱点，他在场比他不在，百回合多丢7.4分。如果他不是球队场上防守最弱的一环，那队伍的防守可想而知。而理论上攻远强于防往往是持球核心或超级第六人的特权，这也影响着小火车未来的定位。
今夏小火车将迎来生涯第二份合同，杰伦·格林的合同似乎是一个高标准的模板，看看小火车团队和马克斯聊得怎么样了，也看看会不会有别的球队来赌一把大的。
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