2022年10月份上牌的宝马X5入门版，当时国产新能源车不是很火，所以合资车基本没有优惠，落地花了我接近70万。到现在开了两年半，行驶里程2.8万公里，每次都准时去4S店保养，开了这么久也没有出现任何磕碰补漆之类的，更别说维修了。
让我崩溃的是，今天去洗车路过一个二手车市场，觉得无聊就去评估一下我这辆车还能值几个钱，然而不评估还好，一评估下来一肚子气，因为车贩子最高出价30万，听了之后我都愣在原地，只开两年半，里程不高，车况又那么好，结果直接打骨折，亏了接近40万，这谁受得了，网上都说bba保值率高，原来都是骗人的，太伤心了。
然后我问车贩子为什么保值率这么差，对方说从2024年开始，宝马X5价格已经开始跳水，现在全新的入门版50多万就能落地。车贩子还说我的车开了2.8万公里、两年半时间，还能卖30万都算不错了，到了年底可能也就28万左右。听了之后，我的心顿时凉了半截。车贩子还说，宝马X5大降价和很多人去买问界M9有很大关系，现在X5月销量只剩下几千台，M9可以卖一万多台，2025款问界M9一旦开始大量交付，宝马X5更没人买了。
市场变化真快啊，短短几年时间，国产车就完全打破了外国品牌对国内高端汽车市场的垄断，现在50万以上的SUV，合资品牌已经卖不动，反而是国产品牌销量更高。在轿车领域，合资车价格也崩了，反而国产二三十万的轿车销量越来越高。真是三十年河东三十年河西，过去三十年，合资车的辉煌总算结束了。
