今天圈外朋友贴我一张图，问怎么看华为这个命名方式。我说说看法：首先车企们肯定是要

今天圈外朋友贴我一张图，问怎么看华为这个命名方式。

我说说看法：

首先车企们肯定是要做好取名的趋势判断的。

新名字的支撑点无非是相关技术是不是唯一性、领先性，以及名字是不是取巧。

虽说油车时代这种一家一名字的情况已经是个常态了，比如都不说各种限滑系统（ESP、VSA、VSC）的缩写了，光是四驱系统各家的叫法都不一样，背后甚至可能还是用的同一个供应商。

但油车时代因为技术迭代慢、核心技术少，就算叫法很多但是给大伙用来熟悉记忆的时间很长，几年下来怎么都能记个大概。

进入电驱时代就不同了，新技术出现的密度和频次都直线上涨，类似集中式域控、端到端算法这种从未出现的底层技术本身就有不低的理解门槛，再加个拗口的名字不仅难记，还可能造成只记住名字、不理解原理的情况。

油车时代，技术的定义权一直被拿在国外车企手上。现在自主品牌靠着电动化弯道超车，掌握了新技术的定义权，这本身绝对是一件值得骄傲的事情。

但与此同时，选择一个兼顾独立性、领先性，以及大伙接受程度的宣传方式，又何尝不是一种技术普惠呢？华为