14亿中国人养不起高速?8年亏空6万亿,美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上,不收费,最后还能盈利,可中国的高速要收费,反而还亏欠,8年时间足足有6万亿的亏空,这到底是怎么回事呢? 美国高速公路建设采用“统贷统还”模式,中央银行将贷款发放给地方机构或政府,由地方运营,到期后统一还款。 民众在买车、买保险、加油、上牌照等环节缴纳的各种与汽车相关的税费,都会进入各州税务系统,而后被分配到高速公路项目中,实现了“堤内损失堤外补”。 我国同样采用统贷统还模式,由地方独自运营、自负盈亏。但与美国不同的是,我国税收上交国家、路费交给地方,地方收取的费用需“精打细算”。 例如,10元过路费中,1元用于公路养护、0.6元交税、1.3元用于人员运营管理,其余基本都用于还债。而且,随着物价上涨,新建高速公路造价和养护费用上升,原本收费标准已难以平衡收支,导致负债运营。加之我国高速公路建设时间较短,运营收费大多用于还债,整体处于亏损状态。 中国高速公路亏损,实则是在快速发展过程中,为满足国计民生对基础设施需求所付出的代价。随着部分路段债务还清、运营模式优化,未来有望改善现状。 对于此事,你怎么看?欢迎评论区留言讨论。
14亿中国人养不起高速?8年亏空6万亿,美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上,
诺斯罗普的笔娱乐
2025-03-17 14:28:16
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谁不认识我
这不正常吗?油价那么高都说亏本,出口那么低还能赚钱。
用户14xxx33
主要是养人不是为了修路
用户12xxx56
不然能有大批蛀虫去国外?
学士
人员成本太高!
青云逸仙
还嫌收费不高
用户13xxx81
都是利益闯的祸。如果高速免费,物流这经济增长的主要卡口的成本下降,经济就能快速增长
用户17xxx78
你要想想我们还要新建高速
旅行者
你们都说错了,除去公家拿走的部分,其他大部分收入都是进入私人的口袋了,因为高速路都是私人的,而且每月都要编亏损多少多少,如果如实回答,估计一个月就能还清贷款了,私人承包的合同就无法拖着,继续承包了
用户10xxx93
美国地广人稀比较平坦,中国人多地少大多山地,为保护耕地架桥打隧道,成本高,再加上中国开建高速时,比现在穷,只能招商引资或货款修路,当然耍收费还贷!
厚德载物
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石头
高速公路私有化非常危险。中国不能搞资本主义。