14亿中国人养不起高速？8年亏空6万亿，美国高速免费却能盈利。美国的高速随便上，不收费，最后还能盈利，可中国的高速要收费，反而还亏欠，8年时间足足有6万亿的亏空，这到底是怎么回事呢？ 美国高速公路建设采用“统贷统还”模式，中央银行将贷款发放给地方机构或政府，由地方运营，到期后统一还款。 民众在买车、买保险、加油、上牌照等环节缴纳的各种与汽车相关的税费，都会进入各州税务系统，而后被分配到高速公路项目中，实现了“堤内损失堤外补”。 我国同样采用统贷统还模式，由地方独自运营、自负盈亏。但与美国不同的是，我国税收上交国家、路费交给地方，地方收取的费用需“精打细算”。 例如，10元过路费中，1元用于公路养护、0.6元交税、1.3元用于人员运营管理，其余基本都用于还债。而且，随着物价上涨，新建高速公路造价和养护费用上升，原本收费标准已难以平衡收支，导致负债运营。加之我国高速公路建设时间较短，运营收费大多用于还债，整体处于亏损状态。 中国高速公路亏损，实则是在快速发展过程中，为满足国计民生对基础设施需求所付出的代价。随着部分路段债务还清、运营模式优化，未来有望改善现状。 对于此事，你怎么看？欢迎评论区留言讨论。
谁不认识我
这不正常吗？油价那么高都说亏本，出口那么低还能赚钱。
用户14xxx33
主要是养人不是为了修路
用户12xxx56
不然能有大批蛀虫去国外？
学士
人员成本太高！
青云逸仙
还嫌收费不高
用户13xxx81
都是利益闯的祸。如果高速免费，物流这经济增长的主要卡口的成本下降，经济就能快速增长
用户17xxx78
你要想想我们还要新建高速
旅行者
你们都说错了，除去公家拿走的部分，其他大部分收入都是进入私人的口袋了，因为高速路都是私人的，而且每月都要编亏损多少多少，如果如实回答，估计一个月就能还清贷款了，私人承包的合同就无法拖着，继续承包了
用户10xxx93
美国地广人稀比较平坦，中国人多地少大多山地，为保护耕地架桥打隧道，成本高，再加上中国开建高速时，比现在穷，只能招商引资或货款修路，当然耍收费还贷！
厚德载物
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石头
高速公路私有化非常危险。中国不能搞资本主义。