丰田最早的一批双擎混动陆续开始换电池了，当初多花4万买车，如今还要多花2万换电瓶，油钱省回来了吗？

昨天帮沈阳的大哥鉴定了一台凯美瑞双擎，15款2.5HG豪华导航版，2014年10月出厂，2015年1月上牌，当初新车落地29万上下，现在跑了12万多公里，二手挂价6.98万。 鉴定静态硬件没什么大问题，就是多个面喷漆钣金，车头小碰撞，前杠、大灯更换，大灯框架小变形，内饰局部磨损脏污，底盘纵梁轻微生锈，发动机和变速箱无维修痕迹。 不过大哥试车的时候提出了疑问，说起步感觉动力不足，电机输出不够顺畅，行驶中还会有抖动、顿挫，是不是电池不行了？ 按照大哥说的情况，还真有可能电池不行了，毕竟开了十年之久，公里数也不小，物理衰减客观存在。而官方4S店换电池需要2万，不愿意换的话也可以当纯油车开，但驾驶体验会差很多，不仅动力变弱，油耗也会上升。 车贩子说不用去4S店，去外面换，5000块就行了，质量一样的。大哥提出让车贩子少5000，他好换电池，车贩子说一家一半，少2500，本来就是走量的车，也不挣钱。 双方谈价有来有回，成交应该没什么悬念。6万买这辆十年前的凯美瑞双擎，大家觉得划算吗？