电池寿命只有8年？那不是事儿！ 电车电池8年寿命？说得好像油车发动机、变速箱就能跟你“白头偕老”似的。真以为油车就无敌了？8年后发动机积碳、变速箱漏油、三元催化罢工、火花塞、机油、皮带全都来凑热闹，修车账单比过年买年货还刺激。电车呢？8年后电池还能有70%-80%容量，500公里的车还剩350-400公里，一脚电门照样秒杀油车绿灯起步。 2、油车省心？省的是想象力！ 说电车麻烦的，八成没开过电车。你以为油车就天天省心了？每年保养一次、换机油、三滤、火花塞，动不动还来个漏油、渗油、烧机油……修车师傅见你，比见亲戚还勤快。再看看电车，电机、电控、电池三大件几乎免维护，车主的朋友圈全是“电车真香”，而不是“修车真伤”。 3、算账这事儿，电车就是稳赢！ 油车每公里0.5元，电车每公里0.15元，光是油电差价，8年就能省下14万！这14万是啥概念？一辆全新的电车都快开回家了。真要换电池？目前主流电池包价格持续下探，8年后换一块电池的钱，估计也就跟油车大修发动机差不多，甚至更便宜。 4、电池鼓包？那是“上古电池”的老黄历！ 早年间某些电池技术确实不成熟，鼓包、衰减是个问题，但现在的电池早就进化到“满血战神”级别。比亚迪的刀片电池、麒麟电池、宁德时代的神行超充电池，全都是抗鼓包、防热失控的狠角色。鼓包？那都是博物馆里的陈年旧事。再说了，电车厂商哪家没个8年、10年电池质保？真出问题，厂商早给你换电池8年寿命？不怕！油车小毛病天天见，电车8年后照样跑得欢，算账下来还多省出辆车的钱。电车不仅是钱包的“理财产品”，还是油车的“终结者”！
和雨听风
很好奇8年的时间是谁定义的，为什么不是7年或者9年[滑稽笑]。
StLoar
电车保养一次两三百不到，快的话一两个小时完事，油车做得到吗？甚至保养还要换这换那的再加收一笔，这些成本怎么不见油吹们算进去用车成本了
用户98xxx83 回复 可乐兔 03-21 09:01
来，你说说哪家电池可以换车？小众品牌？小鹏整电池9万，车价23万，比亚迪海豚电池3万，车价10-13了，埃安Y，电池4万，车价9-13万。网上的电池贵过车价，通过几种情况，最常见就是车价降价，例如经销商库存太大，现在4折5折清库，原来20-30万的车，现在10多万就卖了。网友为了流量，总拿打折车价格比较。
可乐兔 回复 03-21 00:10
电车的零整比同样很高呢，更换电池的成本就快能换车了，油车零整比高是在4S店，普通修理厂零件价格并不高也都能修，小毛病换个小零件即可，维修成本低，电车一体化程度高，小毛病就得大换件，而且只能在4S店修，维修费用高保险公司清楚的很，要不保费高还赔钱呢！
上官天月
第一批热卖的电车已经超10年了，电衰好像低于70%的不多
用户44xxx09
电车这么🐮，警车消防车救护车公务车什么时候换成电车？
鹰击
燃油车保值