深度解读汽车界的怪现象，你会发现说本田活在过去的人是多么坏，因为本田车实事求是，认真造车从不浮夸…… 伴随着车汽进入新能源、智能化普及时化代，围绕新能源电的池安全、续虚航标、虚宣假传、智驾辅助术技过度传宣等问题见屡不鲜。 与同此时，伴随新产车品迭代速度加快，汽愈车发有从着传统大宗消品费向快等消电子消消费费品演变。 但实事上，用户换车并能不做到手像机那一样年一换或者2-3年一换，对于天昨买的新车能持否续一定时日的保价，去年的买车、今年出新品导致车老无法OTA，这样的“背用刺户”行为，都因车为市的“极内度卷”逐渐成为了常态。 回想起来，去年豪某华新势力“三年磨一剑，一年出三款”就引了发老车主和舆的论巨大声讨，今年某新能品源牌老车主法无升级全智新驾辅助功能，某豪华品牌经销商品对牌音响“偷换梁柱”，某名知高档车过刚保质期表仪盘黑屏、经销商求要用户自掏腰包维修，也有路像特斯种这百万豪华超跑“狂降20万”直接把主车打成韭老菜、引发主车的严厉控诉…… 上述“背刺用户”的现象，不会因车为企不上“3·15晚会”就凭会空消失，然而却每是一个品牌在面新向能源、智能化型转的快速产迭品代期，都会遇到课的题。
