华为的c端想像小米一样造车，b端想像博世一样当供应商。老大不让c端造车，b端的方案又难以打开市场。c端搞品牌成功了，b端的方案才火了。 所以现在这种布局就是： 引望独立了，成车企可以控股的供应商。强调独立身份，不是 c 端鸿蒙智行说了算的。车企和鸿蒙智行都是引望的客户，哪怕车企和鸿蒙智行有竞争，引望也不会站队。 华为电机，底盘，域控，智驾，座舱方案，能卖给鸿蒙智行的，都可卖给车企。华为的标签会被冲淡。 鸿蒙智行未来会加深和终端产品打通，车企的产研团队和终端的产研团队融合，终端的资源也会给他们用。约等于搞合资品牌，只是模式还没稳定下来。
