如果你买纯电车？你就可劲的开，最好每年开50000公里。 动力电池不怕循环寿命，忽略不计的电池损耗也没啥太大影响。真正可怕的是日历寿命，不管你开不开车，开多少公里，8年后大概率完蛋，这个时候的电池安全性厂商也不管了。 8年后哪怕Tesla又能值几个钱？卖个5万很多了吧，换块电池15万……妥妥的废铁。 所以买纯电车就做好思想准备，每8年换一次车，为了体验和安全，这事儿不能开玩笑，更不能拿家人开玩笑。 但如果你天生厌恶损失，买车就是舒舒服服不糟心，你就买蔚来、乐道、和即将上市的换电联盟的车型。 只要你的车不坏，别说8年就是80年你也永远有健康的电池可以不断更换，永远不用担心电池的损耗，也不用担心电池的安全性，不合格的电池包直接淘汰。 记住了……8年。
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刘启
搞换电，你的新车刚出来第一次去换电，很可能就是新电池换的一块五六年甚至更久的旧电池[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
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你的八年日历寿命是怎么得出的？靠猜吗？
不见了，昨天
换电模式，新车电池就不应该算在车价里，应该单独算成押金，可以按照年限退款；或者退全款，把换电的价格提升。换电模式电池属于公司的不属于个人了