当美军运输司令兰德尔·里德上将3月向国会乞求购买10艘二手货轮时，五角大楼的台海战略已露败象，这支拥有11艘航母的超级军队，竟因运输船队30%舰艇濒临报废、半数船员缺口，面临未来五年无力干预台海的窘境。 美国军事海运司令部麾下百艘舰船中，20艘滚装船已服役超50年，机械故障率高达37%。更致命的是，能操控这些"古董"的合格船员缺口达1200人，导致现役船只30%时间趴窝维修。里德提议采购二手民船充数，却遭造船工会痛批"用创可贴治内出血"，毕竟民用货轮抗打击能力仅为军规舰船的15%。 解放军两大杀手锏彻底锁死美军介入空间：台岛距大陆最近仅130公里，而美军横跨太平洋需跋涉12000公里。解放军东风-26导弹15分钟覆盖台海全域，美军航母却要熬过7天航程。福建平潭到新竹的"海峡快线"高铁1.5小时投送整建制旅，美军从关岛调兵需48小时，本土驰援更需72小时。 台海前沿已构筑三道钢铁防线： 外层：055大驱+歼-20织就2000公里监控网 中层：东风-17高超音速导弹15马赫突防 内层：076两攻舰搭载攻击-11无人机群 更让美军胆寒的是民用滚装船军事化，中远集团30艘5万吨级滚装船可在24小时内完成机械化师全员装载，这种"藏军于民"的运力是美军现役投送能力的3倍。 当五角大楼为二手货船扯皮时，福建霞浦的军民两用码头已悄然扩建至能停泊10万吨巨轮。这场跨越太平洋的运力竞赛，胜负早在造船厂的龙门吊下就已注定。
