比亚迪的兆瓦闪充，有一个点是大家很容易忽略掉的。
那就是比亚迪做的是储能方案，简单理解就是汽车的临街随借随还的“超快充电宝”，实现储能和补能的自我闭环。
建这种超充桩，没有给电网容量增加负担，我觉得这是有商业化可持续性的。今年比亚迪会自建超过4000座，这种兆瓦闪充的超充站。
技术的迭代速度是真的飞快，没想到现在此刻已经到了充电和加油一样快的水平了
兆瓦闪充让充电和加油一样快
评论列表
猜你喜欢
![比亚迪的兆瓦闪充说是做到“油电同速”，那我们来看看加油速度到底有多快[滑稽笑]](http://image.uczzd.cn/15648359394146639216.jpg?id=0)
【14评论】【5点赞】
【7评论】【3点赞】
【3评论】【1点赞】
【16评论】【3点赞】
【35评论】【19点赞】
【1评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
新生代＊超～大眼仔
怪不得比亚迪以前不建充电桩，原来是觉得以前的充电桩太差了，没兴趣建，要建就建好的，赚钱多的～晚上便宜的电就储能，白天给车充电卖钱，这电价差价赚的嗷嗷叫
志成
兆瓦的充电速度给电网不少压力^_^
colinjia
大号储水式电热水器[滑稽笑]
厉害了
在4s店建设
威远
吹牛不花本钱
三更一勾帘下斜
如果每个光储充一体站只配备225KWH的储能电池的话，除非电池接的是600KW充能线，不然3-4辆车之后，后面的就没有1000KW了，即使600KW，也就多几辆。不过600KW本身对电网也不小冲击。电动汽车保有量不大的情况下，应该够用。