比亚迪的兆瓦闪充，有一个点是大家很容易忽略掉的。那就是比亚迪做的是储能方案，简单

新生代＊超～大眼仔 回复 fengpc 03-21 12:18
白天差价低而已，照样赚，电网最高1.2一度，他转手卖1.5不赚钱？而且大部分时候工业电9毛左右

fengpc 回复 03-21 12:10
电价低的时候就晚上和中午两小时，这两个时段也是充电高峰期，储能也要在这两个时间段充电白天峰电期放电才能赚电价差

armor 回复 03-21 09:49
你不知道充电桩的服务费是有多高，

用户17xxx68 回复 03-21 05:07
超充估计要油电同价了，但超充是应急，不是常态

古月胡 回复 03-21 14:48
等到所有电动汽车用闪充的时候，国家电网肯定会大规模改造了。前期没有那么多的闪充电动汽车，可以完全满足每一辆闪充电动汽车能用上闪充。

Mike_狼 回复 03-21 05:39
往蓄电池充电不是时间？

David fish 回复 03-21 09:33
只要不解决锂电池的鲤枝晶生长的问题，一定会有这个隐患

名满华夏 回复 Mike_狼 03-21 05:56
其实存储几百度电，算法就足够了。不是一直处于外放充电状态，也不都是大容量低百分比车辆来访。

Mike_狼 回复 03-21 05:40
大储能也有上限——包括蓄电池占用空间，蓄电池蓄电时间 不具备推广性

爱吃猫的鱼 回复 03-19 11:20
以前你们骂华为也是这样的