五菱宏光增程版,可能整个五菱谱系里面,你最想要的一台车。我还记得推五菱之光EV的

班道人生 2025-03-18 13:36:13

五菱宏光增程版,可能整个五菱谱系里面,你最想要的一台车。

我还记得推五菱之光EV的时候,评论区漫山遍野问有没有增程版,五菱其实也研究过,但第一,前舱很难装得下,第二,排放不好过(低车重的排放限值很低的)第三,真上了增程器,你就会用30kw的电机跑高速吗?

五菱宏光增程版就合适多了,1.5L发动机配8.5度电池,输出靠70kw的电机,高速120kmh巡航可以不失速,不掉电。

而且产品定义非常精准。

首先是增程的选型,搭配灵活的输出策略,可以在需要功率的时候嗷嗷飞转速,保证全工况稳定输出。

五菱的首要原则是【稳定大于一切】

如果是带了直驱&DHT的插混,一来增加成本,二来增加风险——时速120kmh电量低,该直驱低油耗?还是串联增程保电?

无解,婆说婆有理,你们标定的慢慢打吧就。

在选择了【确保稳定输出】的增程之后,五菱还没有盲目加电池容量,电池只有8.5度。

第一,大电池吃成本。

第二,大电池吃重量。

五菱宏光增程版作为一款4.5米的MPV,加上119kg的电池之后,重量也只有1.40吨,最大总质量1.99吨,载重量可以达到560kg。

如果电池太重,载重量就会更少,负荷也会变大。这是一个此消彼长的关系。

百公里油耗只有5.1L,也是因为车比较轻,可以无视增程自身带来的能量损耗。

——这一切好处都是因为电池足够小。

所以最后你会发现,五菱宏光增程版的思路和一般的增程大车(比如问界M9,理想L9)确实不太一样。

首先,稳定性是五菱最优先考虑的事项,这个指导思路在三电选型上能看出来。

其次,相比于大部分【小增程器+大电池】的增程,五菱宏光增程版更偏向于低能耗。

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移动厅-市区

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1
2025-03-20 00:04

后期修车贵吗

班道人生

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