【比亚迪股价冲高回落，蔚来却逆势大涨，原因是什么？是技术不行吗？】
比亚迪的股价为什么高开低走，收盘都没有收上来呢？按道理来说，这次迪子的技术，可谓是十分的炸裂，说是碾压对手级别的存在，也不为过吧！对手还没把800伏玩明白，迪子直接丢出一个1000伏和1000安的超级充电，对手5C都是虚的，他直接来了一个10C，1秒充电2公里，5分钟充电407公里！这妥妥的“王炸”！
这还不算完，全球首款量产3万转电机，突破电动车性能极限！可以说，这一次迪子的发布会，是震撼级别的存在。连小米 Ultra 都倍感压力！
这么牛的技术，搭载的又是迪子的两款畅销车型，汉和唐，不管怎么看，今天的股价都给来个大涨，甚至涨停！这可是绝对头部的技术，领先对手数年之久的存在。
但是，今天迪子的股价，还真就没怎么涨，来了一个高开低走。相反，大家不看好的蔚来，说迪子这次的技术，最受伤的就是蔚来，换电要把自己换没了，换了个寂寞。可人家的股价今天是大涨的，盘中一度飙涨触及18%。
这是咋回事呢？技术更先进的，股价为啥冲高回落呢？难道市场在用脚投票吗？问题到底出在哪里呢？我认为有两点：
第一点，最重要的是价格和产能。迪子这次搭载两款车型，分别是汉L EV和唐L EV，售价分别是27-35万，28-36万，现在是预售，4月份正式上市的时候，价格可能会低一些。按照常规的情况，价格可能会低2万，那汉就是25万，唐就是26万，这个价格能不能卖爆，大卖特卖，要画上一个问号。
因为，汉这款车是2020年上的，至今已经有5年了。外观上没有进行大改款！换句话说，客户买最便宜的17万的汉，和最新款的汉，样貌上没有太大的区别。并且，价格越高，受众越少。客户凭什么要多花8万，难道就是因为你的技术牛吗？如果客户没有其他的选择，那他会买单。可现在市面上，20万左右的车型，选择实在太多了，没必要一定选择迪子这个五年之久的车型啊！
另外，就是产能了！资本，不是傻瓜，会把账算得明明白白。比亚迪新一代刀片电池icon，确实强悍如斯。但是，产能呢？可没有和“天神之眼”智驾一样，说全部车型搭配，现在只搭配两款车型！所以，新一代的刀片电池，一定是产能不足的。
既然产能不足，发出来的新技术，价格又是在25万元以上，对业绩有没有更大的影响呢？
显然，是没有的！
第二点，我们再来看看蔚来。蔚来是唯一换电阵营的，主打一个不用充电，五分钟换电结束，开车走人。迪子的技术出来后，所有人认为最受伤的是蔚来。但我要说的是，这件事，可能未必！因为迪子的10C超充，是需要1000伏充电桩，可现在没有那么多1000伏、1000安的充电桩啊！
迪子要自建，也给要时间吧，1年给要吧！那你买回来的车，依旧是普通充电桩的电压电流。没必要啊！
另外，普通的家充，更多是7Kw，15Kw。你需不需要1000伏、1000安？根本不需要！
所以，在城市工作的广大群体，在选择车型的时候，会看迪子的10C的超充，也会青睐，但最后不一定会选择。因为，90%的用车场景，是不需要的。
从某个角度讲，等5分钟，和等10分钟、15分钟，体验确实不一样，但不是不能等。
还有，这么快充电速度的电池，给加钱吧！用多了，电池衰减也会加速。这是一个得不偿失的事情。又增加了客户负担，又提高了车辆减值。
你反过来看蔚来呢，它可以不买电池，电池更新速度再快，与客户没有关系。
今天，蔚来和宁德时代签署了战略合作协议，旨在打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，也是刺激股价的重要因素。
我们来总结一下，也就是说，今天迪子股价的高开低走，没有大涨，根本原因不是1000伏超充、3万转电机技术不牛造成的，而是搭载两款车型的价格，是偏高的，市场认为不会大卖，从而延伸出新一代刀片电池产量可能不足，对业绩没有实际上的推动。
最受伤的蔚来，不见得就受伤。迪子的高价格，就是给对手机会，给蔚来机会。A股[超话]股票[超话]基金[超话]
