江苏南部已经在规划建设水乡旅游铁路了，苏北县城还在为高铁四处奔波。 提到江苏高

江苏南部已经在规划建设水乡旅游铁路了，苏北县城还在为高铁四处奔波。 提到江苏高铁建设苏北人那是一肚子苦水，目前还有十多个县不通高铁，就连普速铁路都没有，真的是地无寸铁。 可是在江苏南部沪宁之间已经建成4条高铁并投入运营，还有京沪铁路江苏段开行100多年了，通苏嘉甬高铁和苏锡常城际铁路又开工建设了，如东经苏州至湖州的水乡旅游铁路前期工作也基本到位，可见苏南的铁路线路多、密度大、等级丰富，沿线城市铁路出行非常方便。 而苏北这里就是冰火两重天了，沭阳、沛县、盱眙、金湖、泗阳等10多个县还在对着高铁翘首以盼，哪怕就是普速铁路也行。现实是淮安至新沂高铁迟迟得不到批复，合宿高铁江苏段何时开工还是未知数，有关盱眙和金湖的高铁规划还停留在概念之中。 还有就是只要涉及到苏北的铁路，从前期规划、报批和后期开工总是拖而不决，宁淮河盐宜高铁开工时间就拖了3年，常州至泰州高铁、临沂至连云港高铁也在不停摇摆，就没有实质性进展，现在常泰长江大桥即将通车，可铁路建设八字还没有一撇，盐城大丰至安徽蚌埠铁路2018年都规划好了，现在弄得规划图上却不见了。 江苏北部5个城市与苏南城市相比，经济总量只有他们的零头，但是近10年靠自力更生和刻苦耐劳也都挤进全国百强城市，尤为可贵的是目前发展势头都很猛，增速都在全省前列。因此，江苏是时候在政策上和资金上多倾斜苏北一点，这里必将是江苏未来经济的增长点所在。