2025年可以被称为“智驾元年”，新年以来各大车企都在大力推进智驾普及与落地。
让DeepSeek 基于现有公开信息，整理了一下各家车企的智能驾驶技术特点及未来规划总结（按厂商分类）：
ai兴趣创作计划
吉利汽车（极氪）
千里浩瀚智驾2.0：双NVIDIA Thor芯片（1400TOPS）+5激光雷达，G-AES避障技术。
功能亮点：车位到车位零接管，机械车位泊车。
未来规划：2026年量产L3级车型，布局立体出行网络。
奇瑞汽车
猎鹰智驾：全球适应性（欧盟认证），端到端大模型+世界模型（VLA架构），覆盖越野场景的O-NOA。
数据优势：45亿公里海外智驾数据，算法周迭代。
未来规划：2025年全系车型标配智驾，最低下探至6万元车型。
广汽集团
星灵智行：L3/L4量产（2025年Q4），如祺出行Robotaxi（4000万公里运营）。
生态扩展：飞行汽车（高域GOVY品牌）。
未来规划：2025年交付L4前装量产车，加速Robotaxi商业化。
比亚迪
天神之眼：10万元级车型标配自动泊车，规模化压低硬件成本。
定位：智驾作为“基础安全配置”普及。
未来规划：2026年实现L2+全系覆盖，推动油电同智。
长安汽车
北斗天枢2.0：全系车型标配智驾接口，支持高速/城市NOA。
下沉策略：15万元级深蓝L07搭载高阶智驾。
未来规划：2025年8月智驾覆盖10万元车型。
小鹏汽车
端到端XNGP：MindVLA模型支持语音控车，无图全场景NOA。
硬件冗余：双Orin芯片+激光雷达。
未来规划：2025年实现L3级脱手脱眼，2026年量产L4低速无人车。
特斯拉
本土化Autopilot：中国路况数据优化，红绿灯识别及复杂路口通过率提升。
未来规划：持续迭代FSD，推动全球数据反哺中国算法。
智己（上汽）
IMAD 3.0：直觉式端到端大模型+D.L.P.模型，一键AI代驾（贴边/脱困）。
硬件：30传感器+双Orin芯片（508TOPS）。
未来规划：2026年量产L3，2025年启动L4无驾驶人测试。
长城汽车
Coffee Pilot Ultra：SEE端到端大模型，无图全场景NOA（重庆8D立交）。
越野智驾：全地形分级标准（沙漠/雪地）。
未来规划：2025年启动L4测试，与滴滴合作Robotaxi。
其他厂商
蔚来：全栈自研NAD系统，换电协同智驾，2026年推L4车型。
零跑：B10车型高性价比激光雷达方案，主攻15万元市场。
理想：MindVLA语音交互智驾，与i8车型同步推送。
小米：端到端系统日增1000万公里路测，2026年冲击L4。
鸿蒙智行：尊界S800申请L3认证，2025年功能推送。
行业趋势总结
技术同质化：端到端大模型成主流，差异化转向极端场景（如越野/机械泊车）。
成本下沉：比亚迪、奇瑞、长安推动10万元级智驾普及。
全球化验证：奇瑞、长城、智己依托海外数据优化系统。
L3/L4量产竞速：广汽、小鹏、智己等品牌，争夺2025-2026年量产窗口期。
生态扩展：从Robotaxi到飞行汽车，构建立体出行网络。
