简单看了下,小鹏财务情况在持续好转,但是想走到盈亏平衡点,还是难度不小的。四季度已经是接近9.2万辆的交付量了,汽车毛利率来到10%。相当不错的成绩。
如果今年某个季度,做到月销4万辆,也就是单季度12万辆,以18万元的单车营收来算,能挣到220亿,加上大众这块的钱,240亿单季营收可以实现。
毛利率如果到15%,那就是36亿元的毛收入。这已经是各项拉满的成绩。
如果研发和sga不增长,维持现状,就是43亿元的费用支出(几乎不可能,考虑到小鹏在AI上的大力投入,研发起码每个季度有10%的增幅),运营亏损依然有7亿多。
提升销量、拉高均价、控制成本,盈利是一场漫长的战斗。