Jacky跟踪的最近欧盟委员会的几个核心动向：
1. 放宽2025二氧化碳车队要求的条文细节全部完成，给予三年缓冲期。
2. 讨论提前到2025年9～11月审议2035淘汰内燃机车的欧盟承诺。俗称为欧盟2035禁燃约定并不是成文法律，它设置了两个里程碑审查节点。原本最近的审查节点应该是在27年。但是由于25年气候变化审查节点预计欧盟自己也无法满足1.5摄氏度目标，而且两年内欧盟扭转国内纯电动汽车销售颓势的可能性并不大。为了确保下一阶段气候变化国家碳排放持续稳健下降，推动包括HEV和PHEV在内的混和动力，以多元化应对气候变化已经成为必然。因此制定更加务实的可持续发展计划和目标就显得更加重要。
3. 欧盟计划进一步扩大关键汽车领域“含欧造率”的要求。继欧盟对电池等关键系统提出“含欧造率”才能享受减税等优惠政策之后，欧盟计划将“含欧造率”进一步拓展到整个汽车产业，以推进在欧销售汽车在欧盟本地制造零部件的比例。
