如何评价印度海军的维沙卡帕特南级驱逐舰? 印度海军的维沙卡帕特南级驱逐舰自2021年服役以来，一直是国际军事观察家热议的焦点。作为印度国产驱逐舰计划的“Project 15B”产物，它被寄予厚望——既要扛起印度海军走向“蓝水”的雄心，又试图在技术自主与全球军工合作之间走出一条特色道路。但若深入剖析这艘“印度制造”的明星战舰，会发现它更像是一面镜子，既折射出印度军工的进步，也照见了现实中的矛盾与挑战。 从纸面数据看，维沙卡帕特南级确实不乏亮点。8000吨的排水量、163米的舰体长度，让它成为印度海军有史以来最大的驱逐舰之一。装备的以色列EL/M-2248有源相控阵雷达能覆盖450公里范围的对空探测，搭配射程70公里的“巴拉克-8”防空导弹和号称“航母杀手”的“布拉莫斯”超音速反舰导弹，构成了区域防空与反舰的双重威慑。特别是其反潜能力，通过搭载两架卡-28直升机与RBU-6000反潜火箭，在印度洋复杂水域中显得尤为重要。而核生化三防系统的加装，更让它在特殊环境下具备生存优势。 但剥开这些光鲜配置，印度军工的“拼图式”发展模式暴露无遗。尽管官方宣称国产化率高达65%，核心系统却仍是“万国牌”：以色列的雷达、俄罗斯的AK-630近防炮、意大利的奥托舰炮，连动力系统都依赖乌克兰的DT-59燃气轮机。这种“买来主义”导致兼容性问题频发——反舰时防空系统可能宕机，不同国家的火控雷达难以协同作战。更尴尬的是，造价高达40亿美元的它（约合260亿人民币），单舰成本相当于8艘中国052D驱逐舰，但防空导弹射程仅有后者的三分之一，近防系统仍停留在上世纪水准。 战略层面，维沙卡帕特南级承载着印度“控制印度洋”的野心。2024年红海护航行动中，印度罕见地同时派出两艘该级舰，与三艘加尔各答级组成特遣舰队，刻意避开美国主导的“护航联盟”。这种“独立护航”既是对外彰显“战略自主”的政治秀，也是检验战舰性能的实战测试。毕竟，从阿拉伯海到马六甲海峡的广阔水域，印度需要这类“盾舰”作为航母编队的带刀护卫，实现其“三层控制圈”海洋战略。 不过，光鲜背后的隐忧不容忽视。相比中国055型驱逐舰的万吨排水量和综合射频系统，维沙卡帕特南级在隐身设计、垂发单元数量、导弹通用性等方面存在代差。即便是与自家前型加尔各答级相比，虽然换装了射程400公里的增程型布拉莫斯导弹，但缓慢的建造速度（首舰耗时8年）和频发的技术故障，让四艘计划中的战舰至今未能全部形成战斗力。当印度媒体欢呼“亚洲最强驱逐舰”诞生时，军事专家却指出：它更像是一艘用黄金打造的“镀金战舰”，昂贵而脆弱。
