最近一次试飞终于看清楚了歼36的三发设计，飞机爬升阶段三发同时工作且开加力的场面十分罕见(图1)。
这种罕见的三发布局究竟是为了什么？三发能带来最明显的好处就是推力大，加速快，但这种好处并不能代表一定要用三个发动机。那就只剩下一种可能性三发可以提供更强大的电力。六代机基本的机载设备肯定有相控阵雷达、红外跟踪设备、冷却系统等，六代机可能还会有激光武器、无人机系统，甚至是集成预警机的部分功能等。总之肯定是为了给那些高能耗设备供电用的，所以六代机直接做出来就是很大。
通过试飞照发现，六代机直接就是双座型，而且是并列双座型。除了传统驾驶员外，另外一名应该是武器系统或其他设备的操作员。这也从侧面说明了六代机的多功能性，不再单一作为攻击性型战斗机了。
飞在天上的歼36可能是一架小型预警机，也可能是无人机的母机，那能不能是战斗机呢？答案是肯定的！从图片中可以看出来歼36虽然没有垂尾，但是在每侧机翼上安装了至少两组分列式襟副翼。这种设计就是为了控制飞机飞行，给飞机提供更灵敏的气动控制的，比B2的襟翼设计要好很多先进的多，B2的飞控其实很差，在地面对准跑道都至少要五分钟。
所以说歼36的三发既是一种创新也是一种摸索。三十年河东三十年河西，以前都是我们摸着老美这块石头过河，现在终于轮到老美摸石头过河了。
