洛杉矶港堆积如山的集装箱背后，美国出口商正在经历全球货轮宁可绕道墨西哥也不接单，

洛杉矶港堆积如山的集装箱背后，美国出口商正在经历全球货轮宁可绕道墨西哥也不接单，煤炭眼看要烂在港口[泣不成声]。 而这一切的始作俑者，竟是白宫拍脑门出台的"中国货轮天价罚款令"。 特朗普政府上个月放出狠招，但凡中国建造的货轮进港，每次必须缴纳150万美元"服务费[黑线]"。 连挂着巴拿马旗、德国旗的货轮，只要船体有中国钢板都得交钱。 Xcoal能源CEO思拉舍的求救信，自从政策放出风声，所有船东直接拒接美国煤炭运输单。 真要执行这罚款，美国煤炭到岸成本瞬间飙升，库存60天内就得变废矿，西弗吉尼亚矿工已开始收拾工具准备下岗，而石油协会更警告液化天然气出口将陷入瘫痪[晕]。 现在海运成本再插一刀，玉米出口商每吨要多掏3美元，全球粮商转头就找巴西签了三年长约。 白宫幻想用罚款养出"美国冠军船企"，却不知自家造船业早成空壳，人力成本是中韩3倍，技术工人断层三十年，全美造船产跟没有差不多哪去。 反观中国船厂，沪东中华刚用人民币结算拿下加拿大巨轮订单，手里握着2028年前的建造排期[吐血]。 欧洲船东已经开始转注墨西哥港口，日本三大航运社连夜修改航线图，希腊船王们直接把新造船注册地改成塞浦路斯，誓要把"中国血统"洗得干干净净。 当上海船厂用3D打印技术造邮轮时，白宫还在用19世纪关税思维织补产业窟窿，这场21世纪版的"刻舟求剑"，终究救不起沉没的帝国船梦[汗]。