现在的车门都怎么开汽场全开 “怎么开车门”，放在以前根本不会有人想到要去讨论，顶多是见识一下各路神豪超跑五花八门的开门方式，比如鸥翼门、剪刀门、旋翼门等等，背后代表的，是高高在上的塔尖豪华，也有难以逾越的某些鸿沟
但是到了现在，尤其是国产品牌主导新势力战局的当下，设计师的天马行空竟然真得能落地实现，结果就是我们这些消费者，也见识到了百花齐放的开门方式
简单点的，就是隐藏弹出式、隐藏旋转式、隐藏内翻式的门把手，或者直接一个按键完事，不用时贴合车身，用到了才会显露出来；高端点，就默认要上电动门了，一键操作或者隔空手势，车门的开闭就能自动完成，仪式感满满
就连往日超跑专属的剪刀门，都被国产品牌打进50万以内，更甭提无B柱前后外摆门的全球首创，证明了中国人在设计上的创新性正在引领世界
然而凡事都要辩证看待，这些新颖的开门方式基本都有一个共同点“设计大于实用”，消费者实际使用的反馈并没有看上去那么美好。尤其是各种隐藏式门把手在数九寒冬让人罚站，或者交通事故打不开门的“掉链子”，导致不少人最终还是回归传统
这种设计探索与实用主义的摩擦和博弈，终究有个头。如果预算有限又要追求体验，保留机械开启结构的半隐藏门把手+电吸门就是最优方案；如果你财力雄厚，电动门就是必备，前提还是保留机械开启机构，这可是救命的关键SUV大百科[超话]
