皖豫新动脉！56.7公里高速路打通霍邱至皖豫界，10.7公里桥梁群架起经济走廊 2025年3月20日8时18分，随着旋挖钻机的轰鸣声响起，S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段路基路面02标项目首根桩基在城西湖特大桥施工现场成功开钻。这一关键节点的突破，标志着这条串联安徽与河南的“省际大通道”正式进入桥梁主体攻坚阶段，也为皖北地区交通网络升级按下了“加速键”。 “硬核数据”背后的超级工程 S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段全长56.692公里，设计时速120公里，采用双向四车道标准建设。其中，由建工建投集团承建的路基路面02标段尤为关键：标段内需完成13.14公里路基和10.7公里桥梁群（含1座特大桥、2座大桥、2座中桥）。城西湖特大桥作为全线控制性工程，需跨越城西湖复杂水文环境，其施工难度与技术要求堪称“皖北桥梁建设标杆”。 项目团队透露，仅桩基施工便需完成数十万立方米混凝土浇筑，钢筋原材检测、旋挖成孔工艺等环节均需毫米级精度控制。为保障首桩质量，项目部提前召开技术研讨会，对120余名技术人员与作业班组进行专项培训，并通过优化混凝土配合比、严格设备验收等举措，将误差控制在行业标准的1/3以内。 打通“皖豫走廊”，激活老区经济 S20高速不仅是交通线，更是一条“经济动脉”。项目起点位于霍邱县潘集镇，终点直抵皖豫省界，建成后将实现霍邱至河南固始1小时直达，较现有路线缩短近50%通行时间。对于拥有160万人口的霍邱县而言，这条高速将彻底结束其“东向无高速”的历史，更让皖北地区深度融入长三角—中原城市群“3小时经济圈”。 “城西湖特大桥的启动，意味着霍邱从‘农业大县’向‘物流枢纽’转型迈出关键一步。”区域经济专家分析，项目通车后，霍邱的优质农产品可快速输往长三角，而豫东的制造业资源也将经此通道对接安徽市场，预计每年带动沿线物流产值增长超20亿元，并为大别山革命老区振兴注入新动能。 徽匠精神“决战”二季度 首桩开钻只是起点。目前，项目部已制定“二季度攻坚计划”，以**“安全零事故、质量全优”为目标，全面推进桩基规模化施工。值得一提的是，团队将徽匠精神**融入管理细节：采用BIM技术模拟桥梁受力结构，引入智能监测系统实时追踪混凝土凝固状态，并计划在特大桥施工中应用“装配式桥墩”技术，将工期压缩15%以上。 “我们不仅要建一条路，更要树一座‘品质丰碑’。”项目负责人表示，未来3个月将投入超500名建设者和80台重型设备，确保年底前完成桥梁下部结构施工，为2026年全线通车奠定基础。 结语：一条路，一座城，一个未来 S20高速的推进，是皖豫两省协同发展的缩影。当城西湖特大桥的桥墩拔地而起，霍邱的“边缘区位”正悄然转变为“开放前沿”。这条承载着区域振兴使命的“黄金通道”，不仅将改写皖北交通版图，更在“双循环”格局下，为中部崛起写下生动注脚。
