骑手缴纳五险一金的真相，99%的人都不知道！ 你可能不知道：全国14亿人中，

骑手缴纳五险一金的真相，99%的人都不知道！ 你可能不知道：全国14亿人中，仅1.7亿人拥有完整五险一金，这意味着76%的劳动者仍在社保体系外徘徊。当京东高调宣传“为万名骑手缴纳社保”时，我们更应冷静思考：为什么这件本该是劳动者标配的保障，成了需要敲锣打鼓的“特殊福利”？ 而京东给一万名骑手缴纳五险一金背后，却隐藏着无法兑现的大雷——130万达达骑手，每个人都交上，明显不现实，有人算过，这是京东一年利润的两倍！强哥明显不可能这样做。那这份福利只能给最优秀的骑手们享受了。 数据显示，京东130万达达骑手中，目前仅不到1%被纳入社保计划。浙江2人、上海23人的参保数据，十年老骑手未被邀请而网红新人优先的怪象，暴露出规则不透明的硬伤。但更深层的问题是：现行“全有或全无”的参保模式，早已与零工经济时代脱节——接单兼职的宝妈可能只需工伤保险，跨平台跑单的老骑手想要时间的自由，异地返乡的骑手担心社保转移太复杂……这些真实需求，却被“一刀切”的方案忽视了。 中国很多人对社保制度并不了解，因为不同城市规则不同，当在北上广跑单的骑手们回到家乡，会发现把曾经缴纳的社保带回家乡是一件非常复杂的事情，有的人甚至也无法享受到养老保险的统筹部分。所以，许多外卖骑手都不愿意缴纳社保。 而且，要通过劳动关系签合同交社保，骑手们就必须遵守跑单的时长、地点、单量等管理。但实际上，外卖骑手们进入外卖行业，恰恰是因为，不需要遵守任何地点、时长的限制，想跑多久跑多久。 所以，真正为骑手考虑，建议京东做三件实事： 第一，回应骑手们的诉求，公开现有参保骑手的筛选逻辑； 第二，推出异地社保缴纳机制，让跑单的骑手们也能买到家乡的社保； 第三，打通多平台社保累计通道，让灵活就业者不再因切换工作断保。 社保是关系到每个人生存的话题，不应成为企业的宣传道具。目前还有一百多万骑手还在门外，我们期待京东能从本质上破解难题，兑现诺言。