2025年3月4日，李嘉诚以228亿美元的价格，向贝莱德牵头的财团出售全球43个港口资产。
其中包括巴拿马运河两端的战略港口：大西洋端的克里斯托瓦尔港和太平洋端的巴尔博亚港。
虽然李嘉诚将其解释为“在商言商”，但并没有消解全社会对这笔交易的质疑。这一点，从最近官方的态度，就能看得出来。
虽然破冰船已经投入使用，北极航道也在开辟之中，但是常年被冰雪覆盖的北极航线，一年只有四个月的使用期，外加在大毛家门口，目前虽然大毛和我们关系好，但是长远来看，被人家锁着命脉，也是要命的。不太适合大量，大型船舶航行。
因为，冰川使得航运危险系数直线上升，泰坦尼克号就是活生生的例子。
不过，这也是没有办法的办法，如果巴拿马运河甚至苏伊士运河都无法正常通过，也只能取道北极了！但是车到山前必有路，我们有智慧，哪怕继续扩大欧亚大陆铁路运输，或者通过一带一路扩大区域产能，减少海运，但依然需要扩大我们的海军和政治影响，打破这种局面。航母一定要多造，尤其是核动力必须多多益善，核潜艇也要多多搞起啦，以后要每年在巴拿马，苏伊士，马六甲几个位置搞航行自由和实弹军事演习~！李嘉诚要卖43个港口给美国企业
