1953年，21岁的朝鲜飞行员卢今锡因驾驭顶尖的米格-15飞机向美军投诚，获得1

1953年，21岁的朝鲜飞行员卢今锡因驾驭顶尖的米格-15飞机向美军投诚，获得10万美元奖赏。此举令朝鲜当局大怒，下令追击。然而令人唏嘘的是，最终结果竟是……

1951年7月，英国皇家海军的“光荣”号航母上的飞行员在西海岸韩川附近的浅海中发现了一架坠毁的米格-15战斗机。此次发现立即引发了西方军队的极大兴趣，因为米格-15被视为苏联空军的尖端战斗机，西方国家急于对其进行详尽分析。 为了确保打捞行动的安全与成功，英国与美国迅速协调行动计划。由“卡迪根湾”号护卫舰带领的打捞队伍，包括韩国海军的快艇和美国海军配备起重机的登陆艇，被派往事发地点。同时，为了应对可能的空中或海上威胁，“肯尼亚”号巡洋舰负责周边海域的雷达监控，确保打捞区域的安全。 打捞行动选择在潮水较低时进行。7月19日，美国海军的登陆艇在护卫舰的护送下穿越危险的海峡。空中掩护由“光荣”号上的第804海军航空中队承担，数架“海怒”战斗机在上空巡逻，防止敌机干扰。此外，一架由奥玛拉中尉驾驶的直升机参与了现场的初步勘查，并成功在米格机残骸上投放了浮标和染料以便标记。

经过精心准备和快速行动，打捞队伍在数小时内完成了对米格-15的打捞。所有关键部分，包括机身和机尾，被成功打捞并装载到运输船上。7月21日，整个船队在未遭遇任何意外的情况下安全返回。随后，这些宝贵的战利品被先送往仁川，再转运至美国进行深入分析。 在美国，这架米格-15的残骸被送往位于俄亥俄州的莱特-帕特森空军基地。 尽管获得了一些零部件和信息，美国军方和中央情报局迫切希望获得一架完整的米格-15，以便进行深入的飞行性能评估。为此，CIA策划了一项大胆的计划，目标是从铁幕背后窃取一架完好的米格-15。 被选定执行这一高风险任务的是在二战中表现卓越的波兰飞行员约瑟夫·杰卡。杰卡在二战期间加入英国皇家空军，曾驾驶飓风和喷火战斗机，在多次空战中表现突出，最终获得了多枚勋章以表彰其英勇行为。战后，因其无国籍的特殊身份和丰富的飞行经验，杰卡被CIA招募，准备执行从波兰盗取米格-15的任务。 然而，在执行计划之前，意外的事件改变了局势。1953年3月5日，波兰飞行员弗朗西斯·贾里奇驾驶一架米格-15比斯战斗机叛逃至西方，成功降落在丹麦的博恩霍尔姆岛上。这一事件为美国提供了检验米格-15的难得机会。贾里奇的叛逃使得美英两国情报部门获得了直接检查这种苏制战斗机的机会，同时也引发了一系列的外交和情报活动。 尽管贾里奇的飞机在丹麦降落后受到了立即检查，但由于丹麦政府希望避免与华约国家的直接冲突，他们计划尽快将飞机归还。这导致了美英专家对飞机的检查时间极为有限，且没有机会进行飞行测试。英国航空大臣的备忘录中提到，对飞机的检查必须在3月16日之前完成，这使得深入分析的可能性大为减少。 尽管面临时间压力和外交阻碍，英美专家还是设法对飞机进行了初步的技术检查。此后，丹麦政府在波兰的压力下，于3月20日将米格-15送还，贾里奇则被送往英国，最终在美国定居。

美国仍想要一架完整的米格-15。1953年，美国决定实施一项名为“穆拉行动”的计划，目的是诱使北朝鲜的飞行员携米格-15叛逃至南方。 行动的具体措施包括通过广播和散发传单的方式，向北朝鲜飞行员提供10万美元和政治避难作为奖励。这一消息被广泛用俄语、中文和韩语传播，以确保覆盖最广泛的受众。1953年4月，两架B-29轰炸机在北朝鲜空军基地上空投放了超过一百万张传单，尽管中朝方面尝试干扰这些广播和传单散发，但美方的行动还是成功实施了。 9月21日，当一位名叫卢今锡的北朝鲜空军中尉驾驶其米格-15号战机，从顺安基地起飞，并将航向设定为飞往韩国金浦空军基地。卢中尉只用了17分钟就抵达了目的地。幸运的是，当天金浦基地的雷达正在维修，未能及时发现这架飞机的接近，这也使得卢中尉能够无干扰地降落。降落过程中，卢中尉差点与一架正在降落的F-86战斗机相撞。 卢中尉的成功叛逃为美国带来了宝贵的战略资料。他的米格-15被迅速送往冲绳的嘉手纳基地，随后被运送至俄亥俄州的莱特-帕特森空军基地进行详细分析。在此期间，该飞机由包括著名试飞员查克·耶格在内的美国试飞员进行了飞行测试。他们的报告指出，虽然米格-15在爬升速度和升限方面表现出色，但操作性较差，且在紧急情况下不易逃生。 此外，卢中尉在叛逃后接受了美国的长时间审讯，提供了关于北朝鲜空军的内部信息，包括战术、操作和士气状况。 卢中尉最终被授予美国永久居留权，并获得了承诺的10万美元奖金。他后来改名为肯尼思·罗，成功地融入美国社会，从大学获得了工程学位，并在多家著名的航空航天公司担任了关键职位。退休后，他选择定居在佛罗里达。